在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，SUV车型的轿跑化浪潮愈演愈烈。从流线型溜背设计到低趴车身姿态，许多新能源SUV为追求视觉冲击力，不惜牺牲传统SUV的实用基因——车内空间被压缩、后窗视野受限、行李装载能力弱化，甚至车顶防晒等基础功能也沦为形式化的妥协。

这种"为设计而设计"的行业怪象，让消费者不得不在审美偏好与生活实用性之间艰难取舍。而极氪7X的推出，则将SUV拉回实用主义的本质，为消费者提供了更多的选择。本期内容我们就来聊一下，极氪7X在设计方面有哪些亮点？

外观：更具极氪的独立风格，简约耐看

极氪与领克作为兄弟品牌，在设计上曾有着千丝万缕的联系。不过如今，极氪正坚定地走上 “去领克化” 的道路。全新推出的极氪 7X 以及之前的极氪 007，均采用了全新的设计语言，这种简洁且原创的设计，键盘君认为显得更为高级，彰显出极氪独特的品牌个性。​

极氪 7X 的前脸采用了 “蚌” 式前舱机盖。这种设计亮点在于，机盖与贯穿式灯组完美相连，在视觉效果上几乎察觉不到接缝的存在。搭配封闭式的中网设计，极大地提升了整个前脸的一体性。这种简洁而富有科技感的设计，既符合新能源汽车的特性，又展现出极氪 7X 独特的时尚韵味，相较于一些传统复杂的前脸设计，更显大气与精致。​

来到侧面，极氪 7X 与竞品乐道 L60、Model Y 等车型形成了鲜明的对比。它的车顶线条更为平直，车身高度也更高。这样的设计让座舱占比显著提高，为车内乘客带来了更为宽敞的头部空间。同时，整体的体量感也更加出色，给人一种稳重大气的感觉。

当然，这种设计在一定程度上使得风阻系数达到了 0.247Cd，略高于乐道 L60 的 0.229Cd。但从家庭实用角度出发，极氪 7X 的设计无疑更注重车内空间的营造，为全家出行提供了舒适的基础。​

在尾部设计上，极氪 7X 的灯组进行了熏黑处理，与黑色的车身相得益彰。在灯组未点亮的状态下，整车的一体感出色。值得一提的是，它采用了 SUPER RED 超红光 LED 技术，当夜晚灯组点亮时，能够发出更为醒目的光线，有着更好的警示效果，为行车安全增添了一份保障。

更加实用的空间

尺寸方面，极氪7X的长宽高分别为4825/1930/1666mm，轴距2925mm，这个尺寸放在中型SUV中优势明显，也为它的后排空间奠定了坚实的基础。

极氪 7X 采用了纯电平台架构，整个中控台进行了前移的设计，这让它拥有了高达 83.34% 的得房率，空间得到而来充分的利用。让它的其头部空间最大可达 1021mm，腿部空间最大可达 1187mm，无论是身材高大的家庭成员，还是需要宽敞空间活动的孩子，都能在车内舒展自如

来到后排，极氪7X的后排坐垫给键盘君留下了深刻的印象，实测坐垫长度达到了540mm，整个臀部和大腿都能很好的得到支撑，同时它两侧的玻璃宽大，头部空间充足，坐在后排丝毫没有压抑感。

标配后排隐藏式遮阳帘

极氪7X后备厢拥有 616L 超大容积，后排座椅向前放倒后，容积更可拓展至 1978L。若选装了二排座椅，二排座椅可以前移，在后排满座情况下，后备厢还能拓展到 765L。这样的储物空间设计，无论是日常购物、家庭出行还是长途旅行，都能轻松满足全家的储物需求。​

全面的安全设计

对于家庭用车而言，安全同样是重要的考量点，极氪7X在这方面同样做的不错。

全车多达 10 处应用了潜艇级 2000MPa 超高强度热成型钢钢材，这些钢材的长度总计超过 12m。同时搭载双 2000MPa 一体成型热气胀管梁。这种坚固的车身结构设计，就如同为车辆打造了一层坚不可摧的铠甲，在碰撞发生时，能够有效吸收和分散能量，最大程度保护车内乘客的安全。无论是正面碰撞、侧面碰撞还是追尾事故，极氪 7X 的 “穹甲车身” 都能为车内人员提供可靠的安全屏障。​

在紧急情况下，快速逃生至关重要。极氪 7X 的主驾安全破窗器触发装置位于主驾门板下方储物槽顶部，触发拉力仅需约 50N，触发后瞬间冲击力最高可达 3000N，能够迅速爆破车窗，为驾驶员提供紧急逃生通道。这种设计在驾驶车辆不深入水时特别实用，驾驶员可以在第一时间通过触发破窗器逃生，大大提高了生存几率。​

标配激光雷达+双orin-X，全系皆智驾

在智驾领域，20万元级的SUV普遍只有高配车型采用高阶智驾，但极氪7X全系均配备了支持城市高阶NEP的智能领航辅助系统。

全系标配 31 颗感知硬件，其中包含 1 颗激光雷达，1 颗长距毫米波雷达，4 颗中距毫米波雷达，12 颗短距超声波雷达，3 颗 800 万像素高清摄像头，4 颗侧视摄像头，4 颗环视摄像头，1 颗驾驶员监测摄像头以及 1 个高精定位单元。丰富的感知硬件，能够全方位、高精度地感知车辆周围的环境信息，大幅提高感知精度，为智能驾驶提供了坚实的数据基础。同时，双 Orin-X 智驾芯片的搭载，使车辆的总算力高达 508TOPS，能够快速处理大量的感知数据，实现精准的决策和控制。​

极氪 7X 基于端到端大模型技术，实现了不依赖高精地图的无图城市 NZP 功能，展现了其在复杂路况下强大的智驾能力。在城市道路中，面对频繁的交通信号灯、复杂的路况以及众多的行人车辆，极氪 7X 能够通过智能算法和感知硬件，实现自动跟车、变道、通过路口等操作，让驾驶变得更加轻松便捷，而且这套系统已经覆盖了100%的城市，无论是乡镇还是乡村，甚至是无实线的土道都能用，实现了有地图就能开。

极氪 7X 的指尖泊车（无划线车位侧方）和离车泊入（极窄车位）功能，为用户解决了停车难的问题。即使在没有明确停车位线的情况下，车辆也能通过感知硬件和智能算法，准确识别合适的停车位置，并自动完成侧方停车操作。而离车泊入功能，则让用户在面对极窄车位时，无需再艰难地进出车辆，只需在车外通过手机 APP 操作，车辆就能自动泊入车位，方便又实用。​

全域碳化硅动力，5.5C快充打造真800V

在动力层面，极氪7X搭载了与极氪001 FR同源的 高性能碳化硅电驱系统，四驱版本峰值功率达 475kW，最大扭矩 710N·m，可实现 3.8秒零百加速，懂车帝实测做到了3.72秒。后驱版本功率为 310kW，零百加速5.7秒，兼顾日常驾驶与激情操控。

在续航方面，提供 100kWh麒麟电池（最高780km）和 75kWh金砖电池（605km）两种版本，全系标配800V高压架构。在媒体的实测中，以110-120km/h行驶，满电续航约530km，能耗18.6kWh/100km，高速续航达到率达到了75%。在低速工况下续航超600km，能耗约14kWh/100km，城市续航达成率85%；冬季低温测试：-20℃环境下仍能实现333km实际续航，续航达成率59%，充电功率稳定，低温充电时间仅28分钟。

在日常使用中，它的充电速度也表现出色，得益于800V高压平台+5.5C的快充电芯+PTM2.0热管理系统三驾马车，它从10%充至80%仅需要10.5分钟，实现充电五分钟，续航增加241km，在高速出行时能够极大的节省时间。

在懂车帝实测中，极氪7X在小桔华为液冷600kW的充电桩，可以实现最大393.5kW的峰值功率，充至80%之后依然还有80kW以上的充电功率，平均充电功率达到了161.1kW，充电速度位居头部水平。

底盘：前双叉臂+后五连杆，调教更加成熟

在底盘结构上，极氪7X配备了前双叉臂+后五连杆的结构，并应用了铝合金技术，结合它的前后一体压铸车身和全框式副车架，它的车身刚性出色，在过弯时有着非常出色的侧倾抑制，同时后轮的跟随性同样表现出色，可以说是保留了极氪001的扎实的情况下，动态响应还要更灵活一些。

对于预算充足的消费者可以选择四驱版，配备了空悬 + CDC + 智能魔毯的极氪魔毯空气悬架套装。在越野模式下，基于标准车身高度抬升 45mm，最大离地间隙可达 230mm，极大提升了车辆的通过性。车辆能够轻松应对涉水、砂石、爬坡、爬马路牙子等复杂路况，无论是郊外探险还是乡村小路，都能畅行无阻。​

在键盘君看来，极氪7X可以说是20-25万元级纯电SUV的多面手，无论是智驾、动力、底盘、车机、空间、安全方面几乎都没有短板，堆料也是一个狠，如果你手拿20多万的预算，不妨去体验店去试驾一下。