豪车遍地跑，但真正能让老板们眼前一亮的座驾，又有几辆？

难道只有原厂豪华MPV才能撑得起场面？

还是说，改装后的“精装房”更能俘获土豪心？

这不，焜驰汽车就来凑热闹了，带着他们家2025款的焜驰V级、威霆，号称是基于奔驰V级、威霆的中期改款。

价格嘛，可不便宜，威霆直接干到65.80万元起，V级重明更是奔着90万去了。

这价格一出，瞬间在高端MPV市场炸开了锅。

这年头，原厂车是香，但总觉得少了点味道。

你看那些奔驰V级、威霆，虽然牌子够硬，但配置上总感觉差点意思，想来点个性化定制，那更是难上加难。

就拿我一个朋友老李来说吧，去年咬牙买了辆奔驰V级，结果没开俩月就后悔了，嫌配置太素，坐着不舒服。

后来一狠心，直接找了家改装厂，把座椅换成带按摩的，又加装了影音系统，这才算满意。

老李跟我吐槽，原厂车就像毛坯房，看着还行，住着不舒服，改装车才是精装房，拎包入住，倍儿有面儿。

可别以为高端MPV市场就只有焜驰一家在玩，这水深着呢。

晓澳、LUMMA、巴菲特、伟昊，哪个都不是吃素的。

晓澳VITO/V-Class，78.8万起步；LUMMA CLR V，直接飙到128万-138万；巴菲特S，更是敢喊出138.8万的天价；伟昊汽车塞里雅兰V级，价格区间也够大，从69.80万到138.80万不等。

这些品牌，哪个不是在改装上下足了功夫？

LUMMA CLR V就靠着那独一无二的外观设计和高性能改装，俘获了不少土豪的心。

焜驰这次推出的新款V级、威霆，也算是铆足了劲。

外观上，换了更大尺寸的前格栅和新造型的轮毂，一下子就跟原厂车区分开来。

细节上，威霆保留了奔驰的圆形车标，V级则干脆玩起了无标设计，更显简洁大气。

内饰方面，赭石棕配色看着就高级，V级直接上了双12.3英寸的连体大屏，科技感十足，威霆则保留了对称式中控台，更显稳重。

后排配置更是没话说，加热、按摩、旋转、睡眠模式，应有尽有，还配了25英寸/24英寸的后排高清显示屏，车载冰箱、隐私窗帘也安排上了。

车身尺寸也做了升级，加高了车顶，空间更大，坐着更舒服。

动力方面，2.0T发动机+48V轻混系统，170千瓦，370牛·米，动力也够用。

这改装车市场也不是那么好混的。

国家工信部可不是吃干饭的，对改装车企的监管越来越严，准入门槛也越来越高。

2024年上半年，就有一些改装车企因为质量问题被处罚，整个行业都得跟着抖三抖。

话说回来，现在消费升级这么厉害，高端MPV市场肯定还有很大的潜力。

未来的趋势是什么？

新能源化？

智能化？

定制化？

我看都有可能。

有些改装车企已经开始搞新能源改装MPV了，还引入了AI智能座舱系统，不得不说，这脑洞是真的大。

要我说，改装车企要想在市场上站稳脚跟，光靠堆配置肯定不行，还得在品牌建设、售后服务和技术创新上下功夫。

消费者也不是傻子，谁家的产品好，服务好，一眼就能看出来。

消费者在选择改装MPV的时候，也得擦亮眼睛，别光看表面，要多了解了解产品的质量和售后保障。

花这么多钱，可不是为了买个闹心。

这高端MPV改装市场，就像一个没有硝烟的战场，各路豪杰摩拳擦掌，都想分一杯羹。

至于谁能笑到最后？

那就得看谁的本事更硬，谁更能抓住消费者的心了。

改装MPV这水啊，深着呢，各位老板们，且行且珍惜！