网约车司机正在慢慢步入“付费跑车”时代，网约车平台陆续开始推行收割司机新手法了。

网约车司机向我们透露，某些三方平台开始推出高价单日“免佣卡”，单日免佣卡售价119元，两日免佣卡售价209元，有些平台则推出月免佣卡高达3000元以上。

当司机还在计算"购买免佣卡能否回本钱"时，平台已悄然完成从服务者到收割者的角色蜕变。

在平台精心设计的"返佣让利”游戏里面，司机也从免费接单变成付费接单模式，所谓免佣实为提前预支利润给平台跑车。

我们做个假设，按照当下司机日均流水500元算，平台日抽成约25%（125元），司机提前购买119元免佣卡，实际算下来却没有占到便宜，倒是司机日流水能否到500仍是未知数，从大部分司机真实收入调研来看，每天在线13-15小时，日均流水400左右才是真实收入。

更值得警惕的是，众多司机常反馈购买某些平台大额免佣卡后，系统出现不派单派小单的情况，导致购买免佣卡根本没有占到便宜，没买之前群内司管或小队长把免佣卡鼓吹得天花乱坠，最终导致司机反被网约车平台薅羊毛。

网约车师傅们也需记住，平台资本从不做亏本买卖，当平台开始兜售高价"免佣卡"时，实则是证明平台营运流量处于不稳定状态，在算法绝对掌控派单权的游戏里，任何预付式消费都可能沦为"氪金陷阱"，记住，资本家递来的橄榄枝，往往都带着倒刺。