巴黎奥运会还没结束，包括法国、美国、日本、德国、英国等在内的多家国外媒体再次把目光聚焦到了中国，他们敏锐发现中国智造已经无处不在，甚至开始产生焦虑。

众所周知，现代体育比赛不仅是各国运动员速度与力量的竞技场，也是展示国家形象，尖端科技与体育融合的舞台，在这一次巴黎奥运会赛场内外，“中国智造”再次引发全球热议。

比如足球比赛现场用的足球就是咱们中制造的，可别小看这个足球，科技含量却不低，因为这个足球里面装有我国设计生产的感应芯片，这颗芯片可以有效判断运动员是否有手球、越位等情况，可有效提升视频助理裁判的判罚精准度和速度。

又比如在视频转播这一块，法国首次引入了中国AI技术，可呈现出犹如科幻电影中“子弹时间”一样的静止画面，极大的增强了赛事的观赏性和沉浸感。

国际奥委会主席托马斯·巴赫看后非常兴奋的表示，中国企业通过前沿技术为2024巴黎奥运会增添了神奇魅力，也让奥运会进入到了数字时代。

无独有偶，近日中国整车全域系统问世，外媒在惊叹的同时，并且开始有些焦虑了。

众所周知，传统车机系统大多数用的都是苹果的ＣarPlay和Ａndroid Auto，但是随着汽车智能化进度的加速，传统的车机操作系统不管是在网联、算力、智驾赋能等方面都已经力不足从心了。

目前，我们国内车企都在开发适合自己的车机系统，以适应不断发展的智能驾驶技术，而国外两大操作系统也正在面临被淘汰的局面，他们怎么也没有想到，中国智能汽车的崛起，连车机也将面临新的危机。

就目前来说华为鸿蒙ＯＳ车机系统已经大量装车于问界车型，前段时还传出比亚迪也将采购华为的智驾系统。

值得一提的是，在今年7月27日活动上，蔚来宣布“中国首个整车全域操作系统SkyOS天枢”正式问世，这将意味着蔚来将是国内唯一家掌握整车全域操作系统的车企。

蔚来为什么要打造自己的整车全域操作系统呢？

拿李斌的话说，就是现有操作系统已经不能满足未来高阶智能驾驶功能的需求，尤其是对操作系统的数据吞吐能力要求非常高。

蔚来打造整车全域操作系统，就是为了高效管理这些异构算力资源，灵活分配给不同的应用，从而实现整车算力共享。

具体来说，SkyOS·天枢是面向AI时代而设计的操作系统，具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件兼容、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性以及信息安全等七大核心特性。该系统打通了底层智能硬件、计算平台、通信与能源系统的闭环，从而实现了对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理与协调。

从整车操作系统竞争格局来看，蔚来kyOS·天枢操作系统的确是当下唯一的全域操作系统。​

为啥这么说呢？

因为大多数厂商都只停留在智驾、智舱等应用层面，包括奔驰MB.OS、小鹏AI天玑系统、鸿蒙座舱系统等都不属于整车全域操作系统，虽然大众vw.OS 2.0实现了跨域融合的底层系统，但到目前为止还没有看到具体进展。

结语:

总体来说，这几年国产汽车智能化技术迭代非常快，以至于令国外车企压力山大，为了不落后于我们，他们也在积极寻求与我们国内厂商合作，这样的光景，在十几年前我们想都不敢想！