作为美国顶尖军工企业洛克希德·马丁的掌门人，吉姆·泰克莱特最近受访时指出，于二零二四年，中国成功制造逾百架歼-20战斗机，而美国的产量则达到一百五十六架。

解放军装备了歼-20战斗机。

这表明，在隐身战斗机的年度生产量方面，歼-20与F-35战斗机之间的差距已缩减至每年约三十余架的范畴。

鉴于F-35约半数产量面向出口，美国海军与空军每年的采购量大致在七八十架左右；与此相对，中国解放军则有能力消化歼-20的全量产能。

据此，泰克莱特指出，尽管目前美国在隐身战斗机的制造方面仍占据优势，但中国歼-20型战斗机年产量可能突破百架，这一趋势对美国构成了显著威胁。为了确保美国持续在隐身战斗机领域保有对中国的领先地位，亟需加强F-35战机的生产力度，否则面临被中国超越的潜在威胁。

泰克莱特宣布，歼-20的年产量已超过100架。

若泰克莱特于去年十二月阐述此观点，其见解无疑极其契合美国在中美竞争局势下的策略渴求。

尽管现今的美国确实遭遇了去工业化现象，但这不应被解读为美国彻底失去了工业生产能力。从全球范围审视，美国无疑稳居工业化程度最高的国家之列。尽管造船进程缓慢，而制造飞机的效能则相当出色。

由此观之，F-35每年生产逾百架的惊人数字便昭示了端倪，泰克莱特所期待的是美国能在此基础上更进一步，强化现有的强势领域，以某些特定区域的压倒性优势来抵消美军在其他方面的劣势。

然而问题是，泰克莱特于二零二五年一月底陈述此言。而在一个月以前，中美之间的航空实力较量，却因中国方的两项令人咋舌的变数因素而遭受了显著影响。

【成飞六代机想象图】

在这项研究中，“变量”指的是被我们重点关注的两种不同类型的第六代战斗机，即“南北两型”。尽管外界普遍判断，成都飞机工业所研发的三发菱形翼型第六代战斗机与沈阳飞机工业所设计的双发拉姆达翼型第六代战斗机，目前仍处于技术探索初期，尚未达到原型机阶段，预计至少要到2030年之后方能实现装备部队的目标。

尽管存在这些局限，中国展示的南北双型第六代战机的细节，仍揭示了在下一代尖端战斗机的研发方面，中国已超越美国。

对于极度倚重空中作战优势的美国而言，中国此番壮举已引发其史无前例的忧虑。毕竟空中作战与地面作战不同，后者在某种程度上可以通过人员训练来弥补技术差距，然而，在空中作战中，掌握技术优势的一方通常能够对对手实施全方位压制。

【沈飞六代机想象图】

在过去三十年间，美国得以持续保有“不败之绩”，其显著优势的空中力量在这一成就中扮演了至关重要的角色。现今，第六代战机的问世使中国崭露头角，成为新兴的空中力量主导者。

展望未来，鉴于第六代战斗机的逐步投入使用，中国人民解放军航空兵的作战架构势必会相应地进行优化与适应，就如同过去体系调整以契合歼-20的部署一般。至于歼-20战斗机的年度生产量，亦将在该时段实现显著增长。

鉴于当时解放军对体系进行调整之际，歼-20正处于“逐步加速，边生产边优化”的关键时期，其装备规模相对有限，仅拥有数十架。因此，人民解放军航空部队构建了一套以四代战斗机为核心、五代战斗机为中坚力量，并实现轻重兵器相结合的作战架构。

以四代机为主力，五代机为核心。

鉴于此，与歼-20协同作战性能最佳的歼-16战斗机，其生产规模持续攀升，直至现今，歼-16已成为中国人民解放军机队中数量最庞大的重型战斗机，即便后续歼-20的生产能力得以提升，歼-16的生产量依然保持在高位。

目前，预计第六代战斗机最早将在五年后服役，由此我们有充分的理由预期，中国人民解放军空军的作战架构将逐渐演变为以第五代战斗机为核心，第六代战斗机作为主力的新型模式。

换句话说，鉴于第六代战机的开发，若歼-20战斗机的年生产量能够超越F-35每年150架的记录，这并非遥不可及的目标。换言之，歼-20的产量在过去两年内应持续攀升，这或许预示着其正为这一转变铺路。

及至美国丧失了匿踪战机的生产优势后，泰克莱特提议增产F-35战斗机以抵御歼-20的挑战，这一策略的实效性便大打折扣。

即便如此，若歼-20的生产效率不变，依然保持每年百十余架的产出速度。泰克莱特及其所领衔的洛克希德·马丁企业，依然会遭遇重大的难题。

鉴于对抗歼-20的挑战，洛马仍有能力推出F-35这一“竞争机型”予以回应。然而，针对南北两国的第六代战机，洛克希德·马丁公司短期内难以推出NGAD以应对。

美国的NGAD六代机概念图曝光。

这表明，在NGAD公之于众之前，洛马公司极有可能持续增强F-35战斗机的生产规模，旨在通过数量上的优势来抵消性能层面的差距。

这难免会让人回想起以往我国在应对F-22挑战时，所提出的“八架歼-8换取一架F-22”的策略。恰巧的是，坊间传闻，在歼-20投入服役后，解放军曾通过实战演练，即使用歼-20与歼-16协同作战的方式，评估了某种特定战术的实用性，结果揭示了即便是以多敌少（“8打1”），其战术效果也可能不尽如人意。

鉴于此，即便歼-20的年度生产量不及F-35，若我方的第六代战机能抢先在美国投入使用并展现出作战效能，那么对美国而言，F-35每增产一架，其经济损失就相应增大。