红旗EQM5这款顶着“民族品牌”光环的纯电动车型，以16万左右的价格出现在市场上时，市场表现堪称尴尬。不少用户反映，其内饰设计较为传统、落后。车机系统的功能也不够丰富，触控不够灵敏，导航等常用功能的缺失，让使用体验大打折扣。在续航上虽然官方数据有一定的续航里程，但实际使用中，一些车主发现其续航达成率在某些工况下并不理想，特别是在高速行驶或低温环境中，续航里程的衰减较为明显，难以满足长距离出行的需求。此外，一些配置的分布也不够合理，比如主驾驶座椅调节为手动，而副驾驶却是电动调节，这种差异让部分消费者感到困惑。

其实红旗品牌作为中国汽车工业的重要代表，肩负着引领中国汽车产业升级和转型的重任。自2019年开始便转型布局新能源汽车市场，而出行服务市场的迅速崛起与变革让红旗敏锐地盯上这一市场机遇，于是红旗EQM5这款面向出行服务市场的新能源定制专车应运而生。它的目标用户并非追求个性和极致体验的个人消费者，而是更注重实用性、耐用性和经济性的出行服务提供商。

价格才是王道，当价格从16万瞬间跌到6万以下，情况就发生了翻天覆地的变化。 59800元，这个价格在纯电动车市场，简直是“颠覆性”的。一款车长超5米的B级纯电动轿车，在以往是难以想象的，更让许多原本对电动车望而却步的消费者，看到了更多的选择。

在这个“白菜价”面前，你会再对内饰的老气耿耿于怀吗？你会对迟钝的车机系统纠结不已吗？你会执着于那并不完美的续航里程吗？ 或许，在“真香”定律面前，面子有了，里子差不多也就得了。毕竟，6万块钱买一台红旗，还是一台续航400多公里的纯电动轿车，单凭这一点就足以让很多人动心。

当然这种“白菜价”不太可能是常态。红旗官方也并未证实此信息的真实性。我们期待着红旗在未来的日子里，能真正做到“为人民造好车”，而不是只停留在口号上。