“要拆，你看那马路口的房子，已经开始拆了。”

顺着大妈的手我望过去，位于站北路福康街路口的福顺苑小区内，人、车进进出出，手里、车上的铝合金窗“叮叮咣咣”响个不停。

因为火车北站的扩能改造工作，福顺苑及周围一些小区都将被征收。

这一消息叠加上近期火车北站的改造进展，受到广大网友的密切关注：

哪些小区要征收、拆迁？

安置房修在哪里？

赔偿多少钱？

为了弄清这些问题，我决定到实地去探访。

站北路的房屋征收、拆迁工作，相比起其他区域，显得有些低调。

实际上，福顺苑的房屋征收公告并非近期公示。

今年1月26日，成华区发布《成都市成华区人民政府关于火车北站扩能改造配套市政工程国有士地上房屋征收的公告》（下称《公告》）。

《公告》称，为解决成都站南北区域联通及落客交通转换功能，保障火车北站扩能改造配套市政工程建设，为切实维护公共利益，对火车北站扩能改造配套市政工程（成华段）房屋征收项目（一期）一标段福顺苑依法组织实施房屋征收。

等了近1年的时间，作为一标段的重点项目，福顺苑的房屋征收工作终于启动。

现场我看到，小区临福康街一侧的底商几乎完成搬迁，门面卷帘门上也喷上了大红色的“拆”“收”字。

目前只有很少的店家因为租约等原因还在营业，而一标段施工项目部就开在原“成华华科诊所”店铺旁边。

走进福顺苑内，有工人开着货车在拉货，顺着工人的目光往上看，小区内各家各户的铝合金窗几乎拆除完毕。

“值钱的东西都要拉去卖钱。”现场围观的业主告诉我。

福顺苑实拍图

在小区的另一侧，似乎还有人家暂未搬走，搭在路旁的木椅子上不见灰尘，是有人刚坐过的样子。

单元楼的门口，也还停着“某团外卖”的电动车。

福顺苑实拍图

在一旁的公示栏上，张贴着该小区的业主签约进度表：未签约业主仅20余户，90%以上的业主已经完成签约。

福顺苑签约进度

至此，成都又有300余户幸运业主喜获拆迁。

实际上，福顺苑的征收只是整个站北片区改造的其中一个点位。

今年以来，成华区已先后发布了火车北站扩能改造配套市政工程（成华段）房屋征收项目 （一期）三个标段的房屋征收公告。

其中：

一标段为福顺苑；

二标段共有10个点位，主要位于花径路两侧和站北西横街东侧；

三标段共有4个点位，是福顺苑周边的居民小区。

我注意到，这些点位，与去年成华区发布的“火车北站扩能改造配套市政工程（成华段）涉及国有土地上拟征收点位”一致。

在实地探访过程中，二标段涉及的一些商业楼已经完成了腾空，比如花径路两旁的润丰旅馆、永昌机械行和成华药业综合大楼。

花径路口点位实拍图

而涉及大量居民业主的住宅小区，则因为工作繁琐，启动速度会慢一些。

2024年10月18日，三标段项目文件通过公示，公布了正式版的征收公告细则，这标志着福顺苑周边四个住宅小区，也将启动征收。

“还不知道什么时候开始拆。”坐在富丽花园小区的门口，保安大叔告诉我，“我在这租了十几年房子了，要搬走了。”

穿过大门，我望见了小区里的征收宣传横幅，但终究是与他无关。

他看了十几年的大门，现在大门快没了。

富丽花园实拍图

一旁的金穗苑门口，几位阿姨在那闲聊，门卫室的墙上粘贴着三标段的征房和补偿公告。

金穗苑实拍图

从阿姨们的嘴里我了解到，目前启动征房的小区确实不多，三标段全部点位、二标段的大部分点位，都还在前期宣传、调研和签约阶段。

“所有补偿总共算下来，差不多一平方2万多点。”其中一位阿姨指着福顺苑说，眼里3分羡慕，7分开心：“我家房子是大户型。”

根据三标段补偿方案，征收补偿包括房屋补偿费、政策性补偿费、政策性补助费、政策性补贴、搬迁奖励五大部分。

征收补偿标准详情

其中最为重要的，则是房屋补偿费，包括货币补偿和产权调换两种补偿方式。

货币补偿不难理解，计算公式为“被征收房屋的评估单价x被征收房屋建筑面积”。

货币补偿政策详情

根据历史成交数据可以大概了解到，周边参与征房的小区二手房成交均价在1万元/㎡左右，而一旁的齐盛花园、金茂苑等商品房小区的挂牌单价则高达1.9万元/㎡。

当然，实际的货币补偿金额，影响因素很多，比如签约先后顺序、房屋保养和装修水平等，所以最终补偿金额还需要以官方发布为准，但可以明确的是，所谓“天价拆迁费”是不存在的。

产权调换则对应的是安置房补偿。

住宅安置房主要有4个小区，分别为新山二期、上东一号4期、东方新城61号院、东方新城63号院，非住宅则安置到经天一街临街商铺。

除上东一号4期外，其余皆为现房，被征收房屋的业主可以很快搬至新家，并且还会为每户发放3000元的搬家补助费，也是一大幸事。

安置房的建面则是涵盖了约42-118㎡，套一、套二、套三都有，设计比较人性化。

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2022年10月11日，火车北站正式闭站，开启扩能改造施工。

为了承接“成渝中线铁路”，改造后的火车北站，将成为高铁成都站。

根据规划，成渝中线铁路全长月291.33公里，设计时速350km/h，预留400km/h时速。

等到2027年通车后，成渝两地的高铁通勤时间将被缩短至50分钟左右。

受此影响，普速列车则会从火车北站完全剥离出来，转移到龙泉驿区的十陵南站。

这就是前段时间火遍互联网的十陵南站、地铁龙泉站规划的原由。

对于火车北站片区的居民而言，改造工程对生活的影响也是巨大的。

根据规划，改造后的火车北站将充分融入“公园城市”理念，在车站东西两侧铁路站台上方上盖约9.6万㎡的平台，并引入慢行系统，附近区域则会植入商业体，完全建成后将成为城北重要的交通、商业综合体。

成都站（火车北站）综合枢纽效果图

而城市界面的焕新和板块能级的提升，则将更加直观。

作为金牛区与成华区共同打造的成都第三个城市级商圈——“蓉北商圈”，未来必将是成都中环内又一炽手可热的价值高地。

成都蓉北商圈范围示意图

这一价值预期也是得到了市场的认可，片区内的龙湖观萃，尽管9月取证均价高达33764元/㎡，但刚开盘就光速去化。

福顺苑及周边片区的征收、改造只是开始，可以预见的是，片区内现存的大量老旧小区，或将在未来不久得到改造，片区内也将有更多高品质新房供应。

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