雷军在两会上提出加快自动驾驶量产商用的建议，引起了巨大的关注。现在大家最关心的就是随着自动驾驶的量产，是否意味着大批出租车司机和网约车司机面临转型或失业？

雷军的具体建议是，加快推进自动驾驶汽车全国性测试验证，力争2025年建立跨区域、跨省份、一体化的便捷互认机制，建立自动驾驶汽车在全国上路的统一管理流程和机制。在确保安全的前提下，给予自动驾驶汽车全国性测试验证的绿色通道，推动自动驾驶技术快速成熟应用。

同时尽快明确自动驾驶汽车的量产时间预期，进一步扩大准入和上路通行试点力度，支持更多企业和车型试点验证，力争2026年可支持高速快速路自动驾驶、城市自动驾驶等功能的量产应用，加快推动自动驾驶汽车量产上市，为用户提供更加优质的用车体验。

在雷军的建议中，提到了两个关键时间点，第一个就是2025年，第二个就是2026年。可以说自动驾驶已经是马上就要到来了。

目前国内的自动驾驶技术发展是非常快，去年上线的萝卜快跑就已经引起了轰动。当然这个技术只能算是半自动驾驶，因为后台还有安全员在处理个别紧急情况。

特斯拉的FSD已经正式进入了中国了，FSD在外国的表现堪称惊艳。现在来看不管是纯视觉的方案，还是摄像头加激光雷达的方案，在AI大模型飞速发展的加持之下，自动驾驶一定会加速到来。

现在唯一的问题，就是法律上如何给予自动驾驶更大的宽容度，让自动驾驶技术可以陆续落地实验，并且最终量产。

可以说这已经是无法阻止的大趋势了。从成本来看，一个网约车司机每个月的工资大约是七八千到1万5，一台自动驾驶的汽车目前的成本是普通汽车的两倍左右。多出来的成本，其实通过节省一年的司机成本就出来了。萝卜快跑之前在武汉实验的事情，6公里就只需要4块钱，可以说是对网约车的降维打击。

同时自动驾驶的运营效率也将是人力无法比肩的，除了充电之外，其他的时间都可以在运营当中，而人却需要消失，从这个角度来说原来二分之一的车辆就可以满足之前靠网约车承当起来的运力。对城市的堵车问题也是一个巨大的优化。

可以说网约车司机被淘汰已经是时间问题。现在唯一的悬念就是大规模量产到底是什么时候而已，最快3年，慢一点可能是五年、七年。这已经是不以人的意志为转移了。

如果你现在还是网约车司机，那我建议你，有空的时间多学点其他技术，不然等到几年之后你被淘汰了，到时候什么都干不了。

中年人的铁人三项，外卖、快递、网约车早晚都是会被机器人取代。今年以来、AI跟机器人产业都是到了一个爆发性的风口前夕。自动驾驶汽车从某种角度来说，你也可以把它当成一台行走的机器人。

你想一下未来街上跑的都是自动驾驶汽车，然后机器狗拿着外卖爬楼梯上门给你送餐送快递的场景。很多我们在科幻电影中才可以看到的场景，现在已经逐步在实现了。深圳最近已经有美团自动驾驶送餐车上路了，还有众擎科技的机器人也在街头巡逻。DeepSeek开始接入大量的行政单位跟医院。宇树科技的机器人甚至已经可以打出功夫动作了。

在DeepSeek出现之前，我们所有人都想不到中国人工智能已经发展到这个程度，现在对于自动驾驶、对于机器人觉得也是如此，这些技术都会比我们想象更快普及跟到来，所以每一个人都请做好准备了，去应对未来的冲击跟变化，不然你就将是被淘汰的那一个。