Insta360X4是摩托佬独立拍摄的最优解!

我只爱摩托 2024-11-06 01:18:46

不得不说,Insta360在全景相机领域的市占率代表着它是这个领域天花板的存在。

早年间也有同行想要涉足此领域,具有代表性的GOPRO MAX,还有一些不知名品牌,最后都是不了了之,但Insta360深耕此领域多年,产品迭代不断优化。

如果你想要一台全景相机,Insta360肯定就是首选,只是看如何选择什么样的系列更适合你。

这次我们拿到的是Insta360的X4宝马联名款,机身、控温背夹、收纳包还有关机动画上都添加了与宝马摩托的联名元素,同时在GPS仪表盘样式上也推出了新的联名样式。搭配新出的功能,也能看出他们想要深耕摩托车领域的决心。

作为一个摩托佬,Insta360会带给我们什么不一样的体验?以及相对于Action或者GOPRO,Insta360的优势和弊端在哪?

买这个东西纯粹就是体验日常骑行拍摄的乐趣,所以我们就从摩托佬的日常生活来做这次Insta360 X4的测评。

参数部分

Insta360 其实从第一代到现在第四代,还有ONE R,怪兽都有购入,那么总体它在参数的升级有这些:

处理器升级:处理器升级到5nmAI芯片

全景模式最高支持:8K 30FPS/5.7K 60FPS/4K 100FPS,单镜头模式最高支持4K 60FPS.

传感器优化:光圈达到F.19,双4800像素。

跟拍模式提升:

由1080P 60FPS提升至4K 30FPS,2.7K 120fps。

屏幕增大:2.29英寸增大至2.5英寸。

整机尺寸增大:

46×114×33.1mm增大至46×123.6×37.6mm

重量:180g增重至203g.

各代价格:

X1 2399元

X2 2798元

X3 2998元

X4 3499元,近期双十一优惠是2999元!

从参数可以看出,Insta360在性能这块有着显著的提升,同时在体积这块也有一定的变化,性能与体积似乎相辅相成,总体Insta360的大小重量都处于目前便捷的状态,当然银子部分也是递增的。

Insta360 续航

续航是摩托佬们比较关注的一个点。X4的电池容量:2290nmh,支持快充。

摩托骑士可以从两个部分去看待续航的问题:

第一在完全当它是一个相机的情况下:我们专门在赛道进行了一整天的实测。从我们常用的4K 30帧的情况下,我们拍摄总续航为131分钟(包含开关机,间断性拍摄)当天气温20°,整体机器未感觉明显发热。

把它装在摩托车上接上USB,就可以当它是无限续航了,还可以充当一个行车记录仪。Insta360 X4设置通电开拍+行车记录仪模式,通电自动开启。

同时可以设置循环录制内存的大小,类似于硬盘分区,循环空间满了会自动覆盖之前的内容,并不影响我们常规拍摄的空间,并且支持导出带有时间水印的视频。

没有挡泥板的摩托佬如何使用Insta360自救

找姚明借个Insta360

Insta360的优势其实非常明显,我们情景带入一下:

当没有一个挡泥板妹子给你拍帅气的视频,当没有一个好基友与你摩旅互拍,你走过是场景,要么是拍美景,要么拍你自己的大头贴,还要不断繁琐的切换拍摄角度,单镜头你永远只能顾及一个方向。

摩托佬的另类拍照挡泥

那么Insta360 在独狼摩托佬身上瞬间就显现出它的光辉,找到车前左右两边位置,延长杆拉伸后,几乎以你为中心的360°画面,它都不会错过。通过后期的软件,你可以在这一个相机角度的情况下,找到多种不同的画面角度,这就是单身狗摩托佬的高光时刻,大爷我一人即是一个多角度拍摄团队,从此再也无人嘲笑我无挡泥,我自成大片。

Insta360烧脑拍摄角度环节

在一台摩托车上,Insta360 X4它到底能拍摄多少角度,呈现多少不一样的画面?

我们可能能遐想出很多个角度,怪兽骑着自己的赛车在赛道拍摄探索了一下,把我找到的角度给大家展示一下:

首先是游戏视角,腰带加持后,它能够呈现出赛车游戏时第三视角的画面感。

尾部视角,这个视角更多的是拍摄拍摄者本身的同时,能够自由切换跟车小伙伴的视角。

后摇臂视角,以一个低角度的姿态去拍摄你的腿部动作。

车头视角,能够有一种前车一直跟拍的你感觉,如果你的延长杆更长,效果会更明显。

再来就是常用的头盔视角,这个视角是我们日常使用较多的一个视角,360能够很大范围的去记录骑行者的第一视角,具有代入感。

当Insta360遇上小飞机

因为赛道涉及到一些车身倾角的安全问题,Insta360还有很多我们想要玩乐的角度并未拍摄到。如果你的车辆是一辆街道使用的车型,有更多的支架和延展空间,Insta360可以让你充分烧脑去拍出很多好玩的画面。

那些与摩托车匹配的小玩意

能够支持目前主流蓝牙耳机的链接:

这部分对于Vlog爱好者是福音,因为它可以直接采用你的蓝牙耳机做麦克风输出,(支持品牌:维麦通,Cardo,塞纳,Asmax等)一路拍着风景聊你想聊的天,记录你想感慨的事情。

可以通过语音和手势控制视频录制开启结束与拍照

这无疑减去了我们骑车过程中脱手套的,同时也增加了我们骑行过程中,碰到想要拍的风景途中要停车按开始键的尴尬。

还有就是我认为它给摩托车骑士安装车身上必备的几个配件:前手把的单项夹,双向夹,以及延伸杆,当然还有最重要的兔笼,前面几样不用多说,可以更便捷的让你多角度拍摄,而最后的兔笼,骑行途中避免不了磕磕碰碰,这几个配件几乎是必备品。

产品本身就是很独特的存在

X4相机为什么说独特呢?这个独特分很多的点:

造型上的独特:别人家都是方盒子,360初见一代的长条,当时还是觉得比较有意思。

视角上的独特:它的视角很多独特,它就像一个VR一样,带你朋友进入你目光所及以及不所及的记录。

使用者的独特:它可以将摄影去想要拍摄物体本身进行一个融入,再消除自拍杆的加持下,让使用者也参与镜头其中。

Insta360 X4其中有个很重要的宣传点:8K/30FPS,这代X4升级到了8K的全景拍摄像素,并且通过新的5nmAI芯片,让画面色彩细节相对之前都有大幅度的提升,并且高像素给到我们后期重建构图提供了更大的裁切空间。而摩的佬常用的5.7k和4k都支持60FPS拍摄,这让我们高速骑行的画面拍摄更为流畅,后期也能在APP力添加ND镜特效,给视频添加速度感。

最后聊一下它与目前主流相机我认为最大的一个区隔点:那就是先拍摄后取景,后期需要通过软件去选择你想要的角度,也比一般运动相机需要多一个步骤,影石在后期已经在做优化,比如:APP中的AI取景,快剪,一键成片等功能,让小白也能快速成片。

二,如何选择Insta360与单镜头相机?虽然这两者都为运动相机,但是全景相机更多的是追求全方位的记录,在旅途中可以更专注享受当下的风景,不用担心错过,也无需去思考要拍什么。一个机器可以满足你多种视角的记录需求,玩法较多,对于摩旅或者单人骑行的情况下,如果选择第一台运动相机,可以考虑X4全景相机。

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