春风150SC从首次曝光到正式上市，前后经历了大半年的时间，竟然选择在春风日前一天公布上市，看来13号当天仍是仿赛车型的主场。

春风150SC采用了全新的“战舰”设计语言，整体造型硬朗且动感十足。V型前脸搭配LED大灯，弓箭式尾灯和悬浮转向灯设计则彰显出运动与科技感。不过，看来看去总有点似曾相识，希望豪爵在设计这块儿能够认真学习一下。

春风150SC搭载了由隆鑫提供的149cc单缸水冷两气门发动机，配备BOSCH ECU电喷系统。这款发动机最大功率达到10.5千瓦（8250转速），峰值扭矩为14.2牛米（6500转速），最大马力14.28匹。在0到50KM/H的加速区间内表现平顺且安静，适合日常通勤和短途旅行。

车辆配备了先进的双通道ABS防抱死系统以及TCS牵引力控制系统，确保在各种路况下都能提供安心的驾驶体验。

春风150SC采用双龙骨摇篮编织车架，具有高强度和高刚度，整车重量仅135kg，轻量化设计优秀。

采用了1315mm轴距车身，较高的手把和直立的坐姿，可以久坐不累。

前后均采用230mm双活塞刹车盘，前110/70 R14、后130/60 R13，CST半热熔轮胎，性能均衡可适应多种路况。

8.5L的油箱的续航约在300公里，30L的座桶空间可以容纳3/4盔，全盔依然没戏，前置左侧2.5L储物盒配有18W快充TypeC+TypeA双接口。尾箱版储物空间更大，原厂34L尾箱可放下所以尺寸全盔。

春风150SC配备了5英寸高分辨率TFT仪表，MotoPlay 投屏及 OTA 升级功能，提供清晰细腻的显示。同时，车辆还支持无钥匙感应和手机APP数字钥匙功能，让出行更加便捷。自动启停功能的加入也使得城市中走走停停更为方便。

本以为在售价方面会接近UHR，而如今的￥13580绝对是明智的定价策略，作为春风的首款踏板车型，在150cc级别的运动踏板市场中具有一定的竞争力，希望品控质量能经受住时间的检验。