国庆假期前20-30万豪华纯电SUV扎堆出，极氪7X、乐道L60、全新智己LS6，节后刚开工小鹏P7+首秀来了！首秀发布会上介绍的一大堆产品力在节前那三位选手面前似乎不够看的，不过话说回来P7+到底是轿车，目标应该是极氪家的001和智己家的L6，趁着全新智己LS6国庆火爆热销的热度，咱们今天就来聊聊智己L6和小鹏P7+。

小鹏P7+目前推出两个版本，分别是60度和70度电池，智己L6MAX标准版电池容量75度，这还只是起售价20.99万的入门版，电池续航方面小鹏P7+要比智己L6低不少，除非定价在15-18万左右。

再看底盘方面，智己L6全系标配灵蜥数字底盘，支持四轮转向，还支持”蟹行“模式，开起来更加的灵活自如！且不说小鹏P7+，同级别车型中智己L6的底盘都是独一挡的存在。而且智己独家的雨夜模式、补盲、一键代驾等功能体验较为新颖，且真正能解决使用痛点。属于目前将8295芯片能力发挥较为极致的智舱设计。此外智己L6中高配车型还支持选配CDC和空悬，并且配备了双层静音玻璃和RNC主动噪音控制功能，静谧性很好，小鹏P7+目前还未能看出是否支持选配。毕竟小鹏的底子还是可以的，具体等到正式上市后咱再看看。最后来说说智驾，智己L6出的时间早，无图NOA功能已经得到了很多用户的验证，全国铺开也只是时间问题，而P7+搭载的这套AI 鹰眼视觉方案此前并没有在量产车型上得到实践过，这套系统的实际能力和上车后的表现并不确定，并且他还没有激光雷达。

小鹏P7+未来正式上市的价格如果在15-18万，竞争力还是有的，20万以上指定是没戏了。光是三电系统就被现在的主流车型甩出了几条街，除非小鹏P7+能够在智驾和供能系统上有创新方可回到20-30万豪华纯电轿车的阵营！咱就等他正式上市的那天吧，一切便会揭开。