近期，国家工信部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿），将热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”。在这一背景下，飞凡汽车旗下中大型掀背电轿飞凡F7完成了纯电新能源轿车整车电池托底试验，且是单车连续挑战3个项目的极限测试。其优异表现不仅彰显了飞凡汽车电池安全方面的硬核实力，也验证了上汽躺式电池包超前符合电池安全新国标的极致安全。

据中国交通事故深度研究对车辆起火事故统计情况，在由碰撞导致的起火事故案例中，底部磕碰造成的比例高达七成左右，“托底”成为最常见的新能源汽车安全隐患。为了应对这一高频场景，飞凡汽车专门设计了三个模拟项目进行测试：整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击、整车正向刮底-石头阵，且测试通行速度与场景难度均超日常上限。

在整车正向负坎冲击测试中，飞凡F7以30km/h的测试车速，相较于行业普遍采用的20km/h速度提高了50%。而在整车正向刮底-石头阵测试中，飞凡F7更是以轿车底盘挑战轻越野SUV的行业测试标准，不规则石块最高处达22cm，充分展示了飞凡F7躺式电池包在面对极限剐蹭、撞击、穿刺时的超强防护能力。

这种卓越的测试表现首先得益于飞凡汽车R7、F7全系搭载的上汽行业首创的躺式电芯电池，该电池采用了“卧、隔、导、疏、预”的五重防护机制。具体来说，电芯间接触面积减少了70%，辅以超高规格的气凝胶隔热材料，及并联3条液冷板与精确设计的泄压通道，可以有效减少热失控风险。同时，飞凡F7的“三横三纵”主载荷路径设计，通过纵向侵蚀引导、横向高强度防御和上下磕碰防护的BPS电池保护三大防护科技，结合精心布置在安全区域的高压线束系统，实现了对三电系统的全面保护。

此外，值得一提的是，测试之前，上汽躺式电芯电池已获得了国家科学技术进步二等奖。截至2024年6月30日，全球已有30万块上汽躺式电芯电池保持了零热失控、零自燃的安全记录，这充分展示了工程技术的确立和实施并非说辞，而是真正的工业级别安全保障。

无惧“托底”才能为用户“托底”。背靠上汽赋能，坚持独立运营，飞凡汽车定位于“家庭智能舒适出行的电车首选”，在此次电池安全极限测试中不仅满足了新国标的要求，还体现了其在用户真实需求和痛点方面的关注，同时大厂的体系能力再次得到了有力展示。飞凡汽车这种以用户真实痛点为出发点的研发策略，无疑会进一步巩固其在电动汽车行业中的市场地位和技术领先优势。

对于有购车需求的用户，特别是对安全性能有着高要求的消费者，飞凡F7无疑是一个值得关注的选择。通过此次测试，飞凡汽车不仅展示了其在电池安全领域的硬核实力，同时也为消费者购买电动汽车提供了一个更安全、更可靠的选择。

飞凡汽车以其卓越的技术和明确的市场定位，正在迅速崛起成为新能源汽车领域的一颗新星。在不断提升技术标准和用户体验的同时，飞凡汽车的创新和努力无疑将为新能源汽车行业带来更多的可能性和期待。

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