前文提到了一南一北尽快新建栾元和新忻高速，和京港澳、阜赞高速形成高速环线，环线以内高速禁止过境载重货车通行缓解载重货车对空气污染的紧迫性。

有相当部分的载重货车出于节省成本考虑，有不走高速走国道的习惯。除高速公路环路外，国道的绕行环路也要尽快完善。原公布的四环东西方向分成内环和外环两条路，南北四环只有一条路的规划方案也需要优化一下，南北环路也可以分成内外两环，东南西北的外环环线独立在四环内环环路外成环。结合国省干线提升改造，内环环路改造成双向六车道一级公路，仍称为“四环路”；外环环线改造为四双向四车道一级公路，可称为绕城公路或俗称“五环路”。

从省道S203无繁线和津石高速机场连接线交口向西沿无繁路过京广高铁后建新从新乐规划建设区东侧北侧绕过，过曲都、在郭村穿京港澳高速，在大赵村大沙河南侧接107国道，在同义庄转西从木村南，在行唐习村接无繁线，延伸行唐经济开发区科技大街东到习村无繁线新线路口，西接S232京赞线。

沿京赞线向西南下穿京昆高速、跨越磁河过东西孙楼向西建新线，灵寿新村北和S201正南公路相交后继续向西在栗阜安村南接灵寿县道X052。以新忻高速灵寿连接线改造X052到塔上镇接S241宝平线，沿宝平线穿村段改移村外，下穿阜赞高速后到东回舍村东接石闫公路，沿S202平涉线向南下穿京昆高速。

沿阜赞高速井陉矿区连接线向南，在北正乡东转南北工业道路到S202省道平涉公路，向南建新线先后和南二环西延井陉矿区快速路、国道307相交，过北张村东建新线跨越冶河接平涉线向南，下穿青银高速后沿井元公路向南转向东。

在元氏石板沟村东改新建县道向南，沿新修县道到北正乡杨家寨转向东下穿阜赞高速，在苏村乡东建新线向东过马庄转向东北在吴村北接元氏蟠龙湖旅游路，向东接红旗大街、井元公路和国道107接通。

过107国道，沿新修县道向东，在赵堡村北接省道回新公路西延107国道线，沿新修线向东穿新元高速、洨河、京港澳高速，在赵县新寨店和国道308公路交叉。在新寨店村北回新公路向东下穿青银高速，在南庄村接定魏线转向北，沿途已经成为村中公路段，改建新线改移出村外，向北和衡井线交叉后，再和G307国道交叉。

过石黄高速后在定魏线西建新线接无极外环西南外环交汇点。沿西环和正港公路交汇后沿津石高速无极连接线向北到达无繁线交汇点儿，路线成环。

环路总长约290公里，东南西北四环距离“一中心多组团”大石家庄市中心，也是城市发源地的“东垣古城”遗址公园最近点如下：南环跨越京广铁路处30公里，东环跨越滹沱河大桥35公里。北环灵寿东西孙楼村南拐出京赞线处33公里，西环阜赞高速井陉连接线拐向南工业路处35公里。

这条路线，大多数都是利用现有国省县道改扩建而成，少数完全新建路段也可以利用高速公路连接线解决，实施可行性高。路线走向呼应主导风向，尽量远离主城区同时，也尽可能的远离郊县规划建设区，提高消散距离，尽可能降低货车尾气对居住密集区的影响。

改革开放后，石家庄和郑州同步出发，石家庄庄城市规模还要强于郑州，如今郑州五环已经有了，石家庄的五环路还远吗？