复兴大街和北三环市政化提升改造是新世纪以来城市建设的大手笔。主路去年十一通车已经一年多了；今年五一前辅路通车后距今也有半年了，复兴大街和北三环主辅路的开通大大改善了市民的出行体验，让庄里人的幸福感、获得感更加强烈。
前有旧文阐述过复兴大街与南二环东延线——信工路立交桥建设渊源，讨论过未来随着车流量增大，该处立交桥可能需要利用原接通颂扬大街匝道预留岔道口增加多条匝道，对立交桥进行提升改造后来消除堵点。我们再探讨复兴大街上另一处可能也需要率先进行提升改造地点：东垣路至河北大道段的南高营立交桥和滹沱河跨河段。
复兴大街、北三环市政化提升改造分别是利用了原京石、石安、石太和石黄高速公路。四条高速的交汇点——南高营立交桥在本次提升改造时，基本维持了原有的除西向北为直通匝道，其他非直接右转匝道均为小曲线半径的变形苜蓿叶立交桥的形式。
南高营立交桥在上个世纪九十年代建设时，城市还偏居西南一隅，立交桥通行车辆也主要是高速公路过境车流，除太原北上入京车流稍多要采用定向匝道外，其他方向按苜蓿叶形式建成的匝道完全可以满足车流通行需要。
南高营立交桥投用以来石家庄城市建设大发展，前二十年，尤其是向东跨越新元高速建设了经济开发区，将城市东缘由东二环向东推进近10千米到了东三环。2010年以后，又开启了“北跨滹沱河”来实现城建规模扩张和城市空间结构调整。按《城市总体规划（2011-2020年）》中明确的“一河两岸三组团”的空间发展思路，开始建设正定新区，城市北向发展加速。
2022年发布的《十四五规划纲要》再次明确全面推进“拥河发展”战略，在全面构建“一主、四辅、两带、多点”的城市发展新格局的思想指导下，城市建设大举北上，正定新区大有可为。在东北方向城建的高歌猛进之下，南高营立交桥所在位置也由城市的东北角逐渐过渡未来的城市中心。
绕城高速的开通，复兴大街和北三环市政化后，过境交通已经让位于为城市内部交通。未来按照《十四五规划纲要》，东北正定新区方向城建逐步建设到位后，城市中心位置的南高营立交桥的八个方向转换的交通流都会爆发增长。
除西向北方向匝道外，剩余南向西、东向南、北向东三个非直接右转的小曲线半径匝道，车流速度慢，通行能力差。受此制约，南高营立交桥匝道已经成为了北三环和复兴大街的堵点。
复兴大街建设时，在南高营立交桥北侧的原新元高速滹沱河大桥上游建设了新的滹沱河大桥。新大桥通车后，原新元高速滹沱河大桥闲置下来。
有人可能会质疑，因为原新元高速滹沱河大桥桥高太低，可能不符合在行洪水位下通行，切割两侧滹沱河大堤堤顶路，防汛时堤顶路通行不畅，所以复兴大街改造时才在上游建设了符合要求的新桥，旧桥就可以拆掉了。
奥运会那年,新元高速滹沱河大桥按照新的标准对盖梁支座以上的大梁构件进行了全面的更换，换梁后通车使用才不过十五六年，目前该桥正值当年，就此闲置已经是遗憾。就此拆掉才通行十几年的新元高速滹沱河大桥太可惜了。
建新桥而拆旧桥其实是大可不必，旧桥在新桥的下游，旧桥就是阻水也对上游的新桥影响轻微。可以把大桥桥面两侧挡水的樯式混凝土护栏改造成可以过水钢栏杆护栏，增加防冲设施加固旧桥大梁，提高桥梁抗水冲能力。
主桥通车后，原新元高速桥上道路已降格为辅路，旧桥在洪水期间可以桥面过水，短暂断交来保障行洪安全。因为已经降为辅路，两侧桥头与堤顶路交叉口可以安装红绿灯，平交口通过灯控来确保辅路和堤顶道路畅通。
滹沱河大桥和前文所说的复兴大街和北三环交汇点——南高营立交桥南北相接。近期一阶段改造：在滹沱河南堤以外修建地道桥，由北向西南依次下穿复兴大街的东侧主辅路间南向北的连接匝道、主路、主路到北三环的北转西匝道，将原新元高速滹沱河大桥西半幅桥面由北向南和南高营立交桥西南角的复兴大街、北三环环形辅路连通；南高营立交桥东北角的复兴大街、北三环辅路向北连通原新元高速滹沱河大桥东半幅桥面，复兴大街辅道就能利用原新元高速滹沱河大桥跨越河道，向河北延伸，利用辅路分流主路车流，缓解立交桥主路匝道拥堵情况。
未来交通量继续增加，迫切需要提升改造南高营立交桥来缓解匝道拥堵时，启动二阶段提升计划，将复兴大街主线改建为南北方向高架桥上跨北三环，从北三环向北800米左右在滹沱河南堤处接现滹沱河大桥，向南900米接复兴大街上跨东垣大街立交桥桥面后与现复兴大街主路接通，高架桥上道路纵坡不超过2.5%，满足设计规范道路纵坡拉坡要求。
新建如中华大街北二环、裕翔街南二环那样，通过能力处于顶尖水准的大波轮全定向式互通匝道，将北三环主路和复兴大街后建的主线高架连通起来。适当增加匝道车道数，增大匝道转弯半径，提高通行速度，加大匝道通行能力，彻底消除拥堵。
东垣大街到滹沱河南大堤之间，现下穿北三环的复兴大街主路改作高架桥的桥下复兴大街辅路使用。现北三环跨越复兴大街桥梁两侧建辅桥连通东西两端北三环辅路，北三环辅路上跨由主路改造而来的复兴大街辅路。
将复兴大街高架桥南北两端原复兴大街辅路和桥下辅路接通，将目前正在使用中北高营立交桥连通复兴大街、北三环主路的匝道改移为连接复兴大街辅路、北三环辅路，用作辅路间换向通行使用。
按照《城市防洪规划文本（2021-2035）》的规定，将目前南高营立交桥四周，正在通行使用的路面都处于地面以下，堑沟式环形北三环和复兴大街辅路，改造成排水渠道，解决如文中所述，200年一遇洪水时复兴大街东西向行洪需要，适当配建闸门后，还可以用作复兴大街西侧的城市排水明渠的渠首来继续发挥作用。
复兴大街辅路利用原新元高速滹沱河大桥过河后，在滹沱河北大堤路口红绿灯处向东北方向修建连接线，在园博园大街和河北大道交叉丁字路口处，和正定新区西南东北方向的园博园大街连通，将园博园大街作为复兴大街辅路的北延线，南北畅通的双向4-6车道的城市主干路可以极大促进主城区和正定新区的联通便捷度，全面助力“拥河发展”，打造畅通城市。
