近几年，造车技术越来越先进，以前豪华车才有的功能，现在几万块的车子就会配置，就拿自动启停来说吧，发动机自动启停功能在10年前还是一些高档车才有的，但现在已经成为普通车的标配。这项功能设计初衷是为了省油，但在实际应用中，很多老司机一上车就把它关闭了。

我们先来了解下自动启停的工作原理，当车辆等待红绿灯或停车时，刹停1-2秒左右，发动机会自动熄火。当需要行驶时，只需踩下油门，发动机就会自动启动，整个过程无需其他操作，非常方便。

自动启停的主要作用是环保和省油。车子在怠速状态下，汽油燃烧不充分，会产生更多的一氧化碳和硫氧化合物，但是有了自动启停就不一样了，它能减少发动机空转的时间，降低燃油消耗和有害气体的排放量，从而有利于保护环境。据小编了解，自动启停的车子，百公里油耗能节省3%-15%，对于上班族来说，能省则省，在当前油价较高的情况下，还是很贴心的。不仅如此，自动启停减少了冷启动的次数，一定程度上可以延长发动机的使用寿命。

自动启停的优点还是比较明显的，但是很多老司机却觉得这是一个很鸡肋的配置，甚至一上车就关闭这个功能，这是为什么呢？修车师傅说了实话，用不了两年，差距一目了然。凡事都有两面性，有优点就会有缺点，对于车主们来说，自动启停的3个缺点让人无法忍受。第一，开着自动启停没法用空调。夏天天气炎热，开车的时候都会开空调，但是，车子的空调需要发动机来带动，在等红绿灯的时候，一脚刹车将车刹停时，发动机会自动熄火，顺带空调也关闭了。虽然风扇还在转，但并没有起到制冷效果。如果只停几秒钟的话，那还好。但是时间长了还是不好接受，毕竟还是很热的。

第二，涉水路段容易损坏发动机。如果车辆要经过深水地段，发动机被水淹熄火，如果车辆开启了自动启停功能，系统会尝试重新启动发动机，这个操作是很危险的，极易对发动机造成严重损坏，而且车子如果因为二次涉水造成发动机损坏，是不在保险公司的理赔范围内的，所以说，自动启停的车子在经过深水路段的时候，是很危险的。

第三，自动启停会影响电瓶的使用寿命。自动启停车子的电瓶跟普通车不太一样，目前带自动启停的车子，主要使用AGM和EFB两种电瓶，它们的价格普遍比较贵，有车主曾晒出他的亲身经历：新车开了不到两年，自动启停必须要行驶一会才能用，到4S店检测，是电瓶的电量出现了衰减，无法保证给发动机提供足够的电，讲道理新车不到两年，不该出现这样的情况，好在没出保修期，4S店免费更换，不然就要花1000多换电瓶了，如果关闭了自动启停就不会出现这种情况了，关和不关自动启停，差距一目了然。

小编认为，自动启停在环保和节油方面，确实有一定的作用，但是它的缺点也是存在的，我个人开车习惯，一上车就关闭自动启停，因为夏天不能开空调，不到两年就换电瓶，这些都是我不能接受的，不知道有没有朋友跟小编一样？