如果让你在最短的时间说几台公升级ADV，估计大多数人想到的会是宝马水鸟、KTM大野驴、本田非双或者杜卡迪 Multistrada V4。

很少有人会想到铃木也有一台大拉力V-Strom 1050，毕竟DL 250才是真神。川崎异兽1000：那我呢？

铃木近期发布了2025款的V-Strom 1050 / 1050 DE

依旧是两个版本，标准版V-Strom 1050定位铺装公路，追求冒险精神的V-Strom 1050 DE更适合非铺装路路面越野。

2025款的V-Strom 1050 / 1050 DE在外观造型上的变化并不大，升级主要是在车辆配置方面，只能说是一次小改款。

车身配色方面，标准版V-Strom 1050迎来了金属黑、金属灰两款全新涂装，且海外在售款的绿色也会继续维持在新款车型当中。

V-Strom 1050 DE则是继续使用经典的冠军黄以及珍珠白配色，看起来依旧亮眼。

2025款铃木V-Strom 1050/1050 DE继续搭载实际排量1037cc的V型双缸发动机，最大马力107匹，最大扭矩100牛米。配备43 mm的全可调KYB 倒置前叉和同是KYB的预载可调后减震。

V-Strom 1050，配备了双向快排、多种骑行模式、定速巡航、5寸TFT全彩仪表。电控系统包括：刹车辅助、斜坡辅助、低转辅助、循迹防滑等功能，可以说是相当充足，宝马也就...那么回事吧。

V-Strom 1050 DE与标准版V-Strom 1050最大的不同之处在于，它的循迹系统多了适用崎岖道路行驶的G模式，悬挂部分也进行了特别的调整，并且前轮改成了21寸的大轮毂设定。

两款车上都有一个比较大的共同改变，那就是换上了更先进的车载诊断系统(OBD II)，优化了车辆的最大扭力并且加强了引擎的运转效率。

大家最关心的当然还是两款车的价格，2025款标准版V-Strom 1050的售价为1705000日元（约合人民币8.16万元），V-Strom 1050 DE的售价为1793000日元（约合人民币8.58万元）。

铃木V-Strom 1050在产品热度上虽不及宝马水鸟、KTM大野驴、本田非双，但其产品在排量接近的情况下售价却更有优势。目前国内在售的2023款V-Strom 1050仅有DE版本，售价为15.68万元。

该产品作为全球车款，加上铃木在国内市场定价一向高傲，预计2025款V-Strom 1050引进后，价格方面不会有大幅调整。