KTM虽然还处于财政危机中，但最近KTM是顶住了压力，动作频频，这头一波新车刚发完，这边又有新消息爆出，全新升级的690cc LC4单缸发动机似乎已经准备好了，并且现身最近在奥地利举办的Moto-Austria博览会。
奥地利 Moto-Austria博览会
KTM、GSA GAS、Husqvarna和合作伙伴CFMOTO悉数登场
拍到疑似新款KTM 690 SMC R
未升级前的690 LC4单缸发动机曾是690 Duke 、Enduro和SMC R的动力来源，而今经过升级后，据说马力已经拉到79匹，比杜卡迪的Hypermotard 698 Mono官宣的77.5匹还多出1.5匹！看起来“地球最强单缸”这个名号，KTM是摆明了是要和意大利人抢一下。
2024款690 SMC R
杜卡迪 Hypermotard 698 Mono
但是这款发动机并不是近期的计划，而是在2023年底就已经悄然启动，因为杜卡迪在2023年底高调推出单缸滑胎车型Hypermotard 698 Mono，并官宣搭载了“全球最强量产单缸发动机”，659cc排量能压榨出77.5匹马力，配上特米排气甚至能飙到84.5匹，直接把KTM老款690的75匹马力按在地上。杜卡迪的这波“贴脸开大”，KTM哪顶得住，连夜开干。
所以德国媒体MOTORRAD就拍到过2024款KTM 690 Enduro R和690 SMC R的路试，车架跟旧款一样，但是搭载的是全新的LC4单缸发动机，而最近在奥地利Moto-Austria展上，这台发动机终于随车展出：而且排量似乎提升至700cc以上，最大为马力79匹，扭矩暂等其他数据暂未公布，但是已经符合了欧5+排放法规。
德国媒体MOTORRAD拍到的路试车
而且未来新发动机肯定会同步配上Husqvarna、GASGAS车型，这已经是准备围攻杜卡迪了。
2024款LC4发动机
发动机为全新单缸LC4发动机
目前杜卡迪也并没有慌，因为Hypermotard 698 Mono的Superquadro Mono发动机是源自1299 Panigale的V型双缸“砍半”而来，技术底子还在，而且加上博世的 6轴IMU电控和弯道ABS系统，在技术配置上还是能打。
而且KTM现在的财务危机还没解决，能不能量产还是个问题，但是根据消息，杜卡迪也会对目前这台发动机升级，具体可能会通过提升压缩比或优化进排气，把马力推到85匹以上。
KTM和杜卡迪互相“卷”，最终会导致更强动力、更低排放、更多电控的车型出现，对消费者来说也是个好事，而且对行业发展而言，有良性竞争才有发展，不过按目前KTM深陷的财务危机，还想重金砸出新的LC4发动机，万一销量扑街，怕是真的要凉彻底了..
