马自达最近动作不小，一口气放出三款重磅SUV - CX-5、CX-50和CX-60。对比了这三款车型后，我得说这波确实是“王炸”级的产品布局。

CX-5最近官降2.6万，入门版直接杀进15万以内。14.98万的起售价配上2.0L自然吸气发动机，比一票自主品牌还便宜。要知道这可是有着“操控王”美誉的合资SUV。

全新CX-50就更狠了，长近4.8米的车身尺寸，比本田CR-V都要大一圈。15.98万的起步价着实让人意外，顶配也就21.20万出头。这种大块头SUV要是放在以前，怎么也得20万起步。

高端市场还有CX-60坐镇。这台车真没让人失望 - 前双A臂后多连杆悬架、3.0L直列六缸发动机，还有2.5L插混版本可选。零百加速5.8秒，纯电续航能跑60公里，这配置放在豪华品牌身上都不寒碜。

马自达这些年在动力系统上的执着真不是白费功夫。很多人不理解为啥不跟风上涡轮，其实开过就知道了 - 自然吸气发动机的线性输出才是“人马一体”的精髓。

拿CX-5来说，2.5L自然吸气配6AT这套动力总成，196马力252牛米的输出一点不差。

关键是换挡平顺、动力线性，跟那些低扭爆发的涡轮机完全是两种味道。

再加上GVC加速度矢量控制系统加持，过弯、变道都特别从容。

CX-60更是把马自达的技术实力展现得淋漓尽致。

KPC动态姿态控制系统通过控制内侧后轮制动来抑制侧倾，高速过弯特别稳。

8速手自一体变速箱用多片离合器取代了扭矩转换器，换挡质感跟双离合有得一拼。

马自达的设计功力一直很强。CX-5前脸帅气，LED大灯全系标配，比同级别的荣放、CRV都大方。内饰也是简约有格调，10.25寸触控屏虽然不算大，但交互体验不错。

CX-50走的是运动硬派风格，黑化格栅配上硬朗的线条，视觉冲击力十足。内饰用料也很讲究，大面积软包配上悬浮式中控屏，质感杠杠的。

不过要说缺点也有 - CX-5在高速NVH控制上还有提升空间。但考虑到这个价位，这个短板完全可以接受。

如果预算15万左右，想要操控好、质感佳的紧凑型SUV，CX-5是个不错的选择。现在官降正是入手好时机。

预算再往上些，建议看看CX-50。空间、配置都比CX-5提升不少，性价比依然很高。已经有1.7万+的订单，市场反馈相当不错。

土豪随便选，CX-60绝对能让你体会到马自达的诚意满满。不过这款车具体价格还没公布，估计得等上市才知道。

我个人觉得，这波马自达的产品布局很聪明。

三款SUV各有特色，价格区间从15万到30万+全覆盖，让不同预算的消费者都能找到适合自己的选择。