随着多孩家庭的增多，不少奶爸们会选择7座的MPV，虽这几年新能源车型的对汽车市场有所冲击，但老牌的燃油车型的依旧热度较高，借此话题，关注到广汽丰田旗下的广汽丰田赛那在8月售出了8107台，定位中大型MPV，拥有E-Four电子四驱系统，其中2024款推出9款车型，指导价29.98万-41.08万，目前成都地区优惠三万，惠后26.98万起，下面我们来看看这款车的整体表现吧。

外观方面，前脸采用大尺寸的进气格栅，内部为横条式布局，搭配两侧锐利的大灯，增强了整个前脸的视觉冲击力。车身线条流畅，悬浮式车顶搭配上扬的腰线，增添了运动气息。还配备了电动侧滑门，方便上下车。尾部设计简洁，鱼尾式的贯穿式尾灯，提升了夜间的辨识度。

内饰设计，车内采用了大量的软性材质和皮革包裹，提升了内饰的质感和豪华感。中控台采用T型设计，布局合理，各种功能按键易于操作。真皮方向盘采用了三幅式设计，且部分车型还配备了电动调节和加热功能。空调出风口、门把手等部位都采用了镀铬装饰，提升了内饰的档次感。

智能座舱系统，搭载HUD抬头显示，可与中控屏、仪表盘三屏联动智能显示。车机搭载8155芯片，支持 carplay、carlife、hicar 三平台手机互联，实现手机与车机的信息共享和交互。

空间方面，该车车长5165mm，轴距3060mm，采用2+2+3的七座布局，第二排腿部空间比较充裕，第三排座椅可以完全折叠，使后备箱空间更加灵活，能够满足不同的载物需求。另外，座椅质地柔软，支撑和舒适性不错。部分车型第二排座椅采用了一体式航空座椅，具备通风、加热、按摩等功能。

动力系统，搭载2.5L智能电混双擎系统与E-CVT无级变速箱，发动机最大功率为139kW，配备的电动机最大功率为134kW，最大扭矩为270N.m。百公里综合油耗低至5.66L，加注92号汽油，大大降低了日常的用车成本。

电子四驱系统，2024款 赛那新增了E-Four电子四驱系统，这套四驱系统在日常驾驶中能够提高车辆在加速、过弯和爬坡时的稳定性，增强了车辆的行驶安全性。

试驾体验，实际试驾中，赛那的动力响应迅速，几乎没有延迟，给人一种轻盈的感觉。在加速的过程中动力输出也比较线性，不会有明显的顿挫感。当高速行驶时，该车的后段加速依然强劲，不会出现动力衰减的感觉。另外，这款车的转向系统调校也较为轻盈，方向盘的指向性不错。

隔音效果，一二排采用了双层隔音玻璃，并且配备了ANC主动降噪功能，有效地降低了车内的噪音水平。即使是在高速行驶时，车内的静谧性也比较好。

底盘方面，基于丰田TNGA-K平台，赛那的底盘比较扎实，行驶过程中比较沉稳。在经过微颠簸的路面时，底盘能够有效地过滤细碎的震动，车内不会感到明显的颠簸。而在经过较大减速带等路面时，底盘也能有效化解路面上的冲击，为驾乘者提供舒适的乘坐感受。

智能驾驶辅助，搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、主动刹车、车道保持、L2级自适应巡航等功能，行驶更为安全、自如。

安全方面，基于丰田TNGA架构打造，拥有高刚性GOA车身。标配9安全气囊，还配备了前后雷达、倒车影像、主动安全预警系统、自动刹车系统等。

30号车语总结：2024款广汽丰田赛那不仅外观时尚大气，内饰实用舒适，在空间、智能化配置、动力以及安全方面都有着不俗的表现，从销量上来看拥有较高的热度，在背靠广汽丰田的大厂之下，后续的服务有所保障，另外在油耗经济上更佳，且没有续航焦虑，无论是作为日常使用还是长途旅行都是一个不错的选择。你们觉得这款车综合实力如何呢？