电动车行业自从有了品牌的概念之后的，雅迪应该是第四代领头羊，前面三位分别是速派奇、新日、爱玛。不过，雅迪成为行业老大的时间也有7年了。后面的爱玛、台铃紧追不舍，似乎都有了赶超之势。但是在我看来，对于雅迪老大地位威胁最大的不是他们两个，而是九号电动车，原因主要有三个！

市场层面：九号掌握着更年轻的用户群

雅迪的消费群跟爱玛、台铃基本上是重合的，基本上是70、80、90后为主。但是九号的主要用户群却是95、00后，虽然目前数量和规模上没有老一代人群多，但是未来随着10后的加入了，那么九号的优势必会进一步增强。而且在高端领域，九号的还能压过雅迪一头。虽然九号也有一些低价车型，但是主流车型都在4000元以上，妥妥的把控中高端！

产品层面： 九号对传统电动车进行降维打击

从有了智能电动车以来，真正玩出花样，被消费者所认可的电动车品牌就是九号。智能化也成为全新一代电动车的专属标签。而雅迪等传统品牌的产品更多的是电动自行车与摩托车的结合，虽然这些年也在研发智能化车型，但始终还是一个追随者的角色。就好产品的降维打击，引发的全行业模仿九号产品的热潮，谁家要是没有一款机械师或者远航家的公模产品，那么，很快就会被市场所淘汰。

渠道层面：雅迪是单线渠道，九号是线上、线下双渠道

2017-2021年是雅迪的高光时刻，连续爆发式的增长，使得雅迪是当时行业增速最快的品牌。雅迪的那时候的成功主要是线下渠道方面做得非常好，很多优质的线下渠道商都加入了雅迪，雅迪也让这一批人赚到了钱。

但是2022-2024的九号电动车就好比五六年前的雅迪，开启了高速增长的步伐，虽然总量比起雅迪还有差距，但是速度在行业中属于最快的，目前销量已经突破300万台。它的优势除了线下渠道能赚钱之外，线上渠道和网络营销也做的非常好，基本上拿捏了年轻用户需求。

有人说雅迪会被台铃所超越，台铃这几年也很猛，个人认为不会。台铃3年内超过爱玛的可能性都不大，因为这三者是在同一赛道上奔跑，同一纬度的竞争，追随者想要干掉领头羊何其难。大部分行业老大都是被跨维度的品牌或者产品所干掉的。九号目前打法更像是对雅迪等品牌的降维打击，我不是九吹，但从现在种种迹象来看，个人认为九号对雅迪的地位威胁，要比爱玛、台铃还要大，可能3-5年就会有结果！