最近两年，整体的经济环境都不太好，尤其是传统的制造业，相比较前些年无论是销量，还是利润都差了好多，电动两轮车行业也是如此。过去，各大品牌都在喊销量冲多少？这2年没人喊了，很多品牌都没有了声音，行业总体销量也有所下滑，到底是什么原因造成的？今天就来讨论一番。
一、新国标换购导致市场提前透支2022年前后各地的超标电动车陆续到期，很多地方就开启了新国标的提前换购潮，很多没骑几年的老国标电动车也换成了新国标车型。而家用电动自行车的寿命都在4-5年。提前换购的措施，使得很多购买需求在2022年前后就释放了。导致了2023、2024年的寒冬到来！
二、新国标调改政策落地，车主不敢动2024年11月1日，电动新国标调改政策落地，老国标条款失效，经过媒体的大量宣传，很多顾客都不敢买车了。害怕新国标调改以后，买到的新车性能、外观还不如老款车型，因此，选择观望或者不买！频繁的政策调整，使得老百姓不敢在随便购买电动自行车。
三、宏观经济原因口罩事件以后，大家都满怀期待迎来经济高光时刻，没想到现实却给了人们当头一棒，很多人不敢消费，一些传统的行业开始面临了经济收缩，很多基层的员工开始下岗失业，很多刚毕业的大学生也不太好找工作。收入都没有，怎么还有钱购买电动车？直接导致了这2年电动两轮车销量下滑。
四、电动车市场集中度提升过去的电动车行业各大品牌都很活跃，市面上拥有数百个电动车品牌，但是经过了这几年的大洗牌之后，剩下的能叫得上名字的品牌没有几个了。品牌集中度的提升，一定程度上也提升电动车产品品质。可能过去小品牌多，杂牌多，电动车2-3年一换。现在全是大品牌，各家都注重提升品质，使得产品的寿命提升到了4-5年，甚至更久，这使得电动车复购率下降，导致行业的萧条。
总结：电动车市场的增长也不是一成不变的，当销量达到一个波峰以后，开始走下坡路也是很正常的，记得2021年的电动两轮车全行业销量突破6000万台。那时候就是巅峰，后面几年都开始逐年下滑，预计每年4000万台的自然更新还是有的。但是想回到过去那种高增长的时代，不太可能了！各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
