今年规模和影响力都空前的国际A级车展，2023年上海国际车展终于如期而至。

车展前夜，各大之夜交相辉映，但要论全品牌豪华电动阵容最强大、最震撼人心的，非梅赛德斯-奔驰之夜莫属。

一走进品牌之夜现场，就看到高达8米的三叉星徽矗立于中央，让车透君不由屏气凝神，期待一睹“最令人向往的汽车”的风采。

四大核心品牌“全电出击”

在随后40分钟的发布会里，梅赛德斯-奔驰没有让观者失望，四大核心品牌的电动车型联袂登场，高潮一个接着一个，也由此揭开了全品牌豪华电动阵容的新篇章。

既有实力王，首款基于EVA纯电平台打造的国产SUV——全新EQE纯电SUV迎来中国首秀。发光星标+动态发光迎宾灯+发光迎宾踏板，令其神采奕奕。专为中国市场增加包含后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕在内的10项专属配置，为细分市场树立豪华舒适性、安全和科技方面的全新标杆。

也有性能王，全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+正式上市，最大功率460千瓦，最大扭矩950牛·米，零百加速时间3.8秒，为“非凡驾驭”带来纯电动的尊选项。

还有越野王，EQG概念车融合了G级车鲜明的方盒子造型、标志性的圆形车灯，巧妙地在大尺寸深黑色的封闭式格栅中镶嵌可点亮的三叉星徽。搭载独家开发的电驱系统，4台可独立控制的电机构成4×4全轮驱动系统。拥有强悍的全地形越野能力，更拥有可原地掉头的非凡实力。

更激动人心的好戏还在后面，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV全球首发，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松亲自为这一至臻电动典范站台。

封闭式格栅镶嵌垂直镀铬饰条，保险杠两侧的进气口盖板精心雕刻上了迈巴赫M标志。标准配备的数字大灯具备灯光秀迎宾功能，夜晚打开任意一扇车门，迈巴赫图案则会投射在地面上。内饰采用可持续加工的植物鞣制Nappa皮革。全车运用了253个可单独控制的LED以及64种颜色的气氛照明。空气悬挂拥有特调的迈巴赫模式，能提供奔驰车系中最舒适的“悬浮”质感。CLTC工况下最高可达600公里的续航里程。

“积极坚定”加速拥抱变革

事实上，在稳健的步伐下，梅赛德斯-奔驰始终积极拥抱汽车行业变革，坚定提速“全面电动”。

早在2019年，梅赛德斯-奔驰就发布“2039愿景”，明确可持续发展目标与碳中和路径，预计2025年，将发布MB.EA、AMG.EA、VAN.EA 3个纯电车型架构平台；2030年前，在市场条件允许的情况下，实现全面纯电动；至2039年，实现乘用车新车产品阵容的碳中和。

凭借前瞻布局和持续深耕，梅赛德斯-奔驰已经构建起了中国市场最为丰富的豪华新能源产品阵容：截至今年年底，在华新能源产品矩阵将拓展至17款，包含10款纯电车型+7款插电式混合动力车型。

补能体系建设方面，梅赛德斯-奔驰同样马不停蹄。截至2月28日，与合作伙伴共建覆盖国内超320个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络，覆盖超45万根公共充电桩，含29万根快充桩。

软件架构方面，梅赛德斯-奔驰积极推进自主研发，MB.OS将于2024年随下一代全新MMA纯电平台正式发布。专注于智能互联和自动驾驶技术创新的上海研发中心，深度参与该架构的研发，在研发之初即融入中国客户的需求。

自动驾驶方面，梅赛德斯-奔驰已经技术积累了37年。自1986年 “普罗米修斯”计划起，即开创性地推进自动驾驶研发，并分别在L2、L3以及L4级别取得全球领先的进展和成果。

罗辑车评：

电动车江湖的未来，是留给最强者的。

根据规划，2022年至2030年，梅赛德斯-奔驰还计划在纯电动车型方面投资超过400亿欧元，旗下所有品牌均将实现电动化。

此次上海车展，四大核心品牌“电力全开”，彰显了梅赛德斯-奔驰对于电动化伟业雄心勃勃，不仅要做大，做强，做全，更要做到顶流。

正如康林松用做结束语的那句话：“在奔驰中，超越奔驰！”