小米官方和雷军正式对外宣布，小米SU7 Ultra原型车成为纽北赛道最速四门车型，成绩为6分46秒874，雷军同时还发布了测试全程视频，此成绩获得了纽北官方确认。雷军和小米为什么选在今天（10月29日）公布成绩呢？
纽北赛道全名为纽博格林北环赛道，这个被喻为“绿色地狱”的赛道，以其20.8公里的超长距离和73个极具挑战性的弯道，成为了全球车企竞相追逐的荣誉象征。此前，保时捷Taycan以7分07秒55的成绩保持着四门车型的最快纪录，而小米SU7 Ultra原型车则以21秒的巨大优势将其超越，一举将最快纪录推进至6分钟区间，展现了小米在电动汽车领域的卓越实力。
小米汽车此次征战纽北赛道可谓一波三折，虽然早在今年一月份就已经预定了10月9日和10日的场地，但因为降雨导致测试未能完成。又在17日、21日、24日三次协调时间进行测试，最后在10月28日完成测试，最终取得了6分46秒874成绩，并获得了纽北官方的认可。恭喜小米汽车，只用了三年时间，就在纽北赛道一举成名。
值得注意的是，尽管小米SU7 Ultra原型车的成绩十分优秀，但在量产车型中并非最快，仍有五款车型在排在小米前面，但雷军与小米官方并未夸大其词。他们所强调的是，小米SU7 Ultra是四门车型中的最快者，那些排名更前的均为双门跑车。这一精准定位，展现了小米在市场营销上的高超技巧。
排名
车型
成绩
1
梅赛德斯-AMG One
6分30秒705
2
保时捷 911 GT2 RS Manthey性能套件（991.2）
6分38秒835
3
梅赛德斯-AMG GT Black Series
6分43秒616
4
保时捷911 GT3 RS（992.1）
6分44秒848
5
兰博基尼Aventador SVJ LP770-4（2018）
6分44秒97
6
小米SU7 Ultra原型车
6分46秒874
刘强东曾公开表示：“不要和雷军比营销”，这句话放在今天依然适用。雷军进军汽车领域，不仅迅速斩获10万台订单，更是让一众车企高管亲自下场为自家车型代言。即便在量产车型中仅排第六，小米仍能通过精准的产品定位，让小米SU7 Ultra原型车成为最速车型。
而选择在小米SU7 Ultra量产版更近的时间公布这一成绩，无疑会给发布会增添更多色彩。纽北赛道最快车型的光环，不仅提升了小米SU7 Ultra量产版的品牌价值，更为其定价提供了强有力的支撑。雷军和小米的“小心思”，无疑展现了小米在市场营销和产品定位上的高超智慧。
