在当下的中大型SUV车型中，其售价并不算低，而随着当下汽车市场的快速发展，产品价格的不断内卷，不少车企推出了价格并不高的中大型SUV。而其中零跑汽车旗下的零跑C16则凭借其15.58万-18.58万的价格，吸引了不少的消费者，与此同时在10月份，零跑C16更是取得了7670辆的销售成绩，占比零跑汽车10月销量的20%。那么作为一款6座布局的中大型SUV，零跑C16推出了增程和纯电两款动力形式以供不同需求消费者选择。那么对于这款车实力表现如何呢？下面我们以指导价15.58万元的零跑C16 2024款 增程式 200智享版为例，和大家一起来看一看这款车的整体表现。

外观方面，零跑C16这款车采用了家族式的设计风格，整体的辨识度还是不错的。同时其前脸部分看起来较为的饱满圆润。前机盖上隆起的筋线提升了前脸力量感。同时贯穿式的大灯组造型平直，而前脸下方左右两侧则是设计了竖直的C字形的导流槽，搭配熏黑的横向进气口让前脸部分显得更为运动。

车身侧面，整个车身侧面的设计也很简洁大方，虽然车身侧面没有采用较多的设计元素，但是其整体的车身比例看起来协调，平直的车顶设计搭配隐藏式的门把手，降低了车身风阻。同时车身的贯穿式腰线以及底部侧裙处棱角很强的线条，让车身侧面有着不错的层次感。

车尾部分整体造型较为立体，贯穿式设计的尾灯组采用了熏黑的处理，并且灯组内部采用了层次分明的设计，进一步提升了尾灯组的精致感。而车尾上方设计了宽大的扰流板，搭配车尾的横向线条，让车尾部分看起来也有着不错的层次感。

车身尺寸方面，作为一款中大型SUV，零跑C16的车身长宽高达到了4915x1905x1770，轴距为2825mm。近5米的车身长度也让整车看起来非常“魁梧”。而车内67.2%的得房率也让车内空间表现宽敞。当身高175cm的小编同事在进入车内主驾驶位后，头部空间一拳四指，而来到第二排的独立座椅后，腿部空间达到了两拳，乘坐起来宽敞舒适。而来到车内第三排，则腿部空间有着一拳的空间，这一空间表现对于多孩家庭而言，还是较为的适用，能够让每一个家庭成员都有着不错的乘坐空间，从而提升了车辆乘坐舒适感，试想一下有时候我们选择一台空间宽敞的车型，很多时候就是为了我们家人在出行时有着更好的乘坐体验感。

当然对于这款车的储物空间表现也足够使用，其别后备箱容积为209L，可以装载一些日常物品，而当我们需要装载较大的物品或者行李装备时，我们可以将三排座椅放倒，从而拓展出1022L的容积，这一点表现也很实用。

环顾车内，可以看到零跑C16的内饰设计还是不错的，时尚简洁的设计理念让车内显得更为干净利落，同时车内整个中控台平直且宽大，并且采用了隐藏式空调出风口，让车内看起来更为简洁。对于车内的做工用料而言，零跑C16这款车也很厚道，采用了大面积的软质材料，触感舒适且细腻。

车内双幅式的多功能方向盘采用了皮质包裹，支持上下以及前后调节，整体的握感也很舒适。同时这款车采用了怀挡的设计，节约了车内的空间。而中间岛台位置，这款车则是设计了手机面板以及杯架，也很实用。

车内搭载了一块10.25英寸的全液晶仪表盘以及14.6英寸的中控大屏，屏幕采用了显示更加细腻的OLED材质，分辨率达到了2.5K，并且车机搭载了Leapmotor OS车载智能系统以及高通骁龙8295P芯片，运行流畅不卡顿。操作屏幕也很丝滑，界面UI设计简洁，容易上手操作。智能互联功能方面，像AR实景导航、车联网、OTA升级、语音免唤醒、连续性语音识别以及可见即可说功能都进行了配置，坐在车内以喊出“你好小零”便可以下达指令，避免驾驶车辆时操作屏幕引发交通事故。

车内乘坐体验感上，零跑C16整体的表现不错。坐在车内抬头望去，车内采用了大尺寸的全景天幕，坐在车内让车内光线充足。同时车内座椅填充厚实，对身体有着不错的承托性。除此之外，车内还配置了双区空调以及车内PM2.5过滤装置，并且配置了前排2个支持60W、后排4个支持15W的USB/Type-C接口，便于车内乘客手机充电。

辅助驾驶方面，零跑C16这款车的整体配置表现还是不错的，这款车搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，并且配置了6个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，支持前车驶离提醒、窄路辅助、倒车影像、360°全景影像以及透明影像，很好的帮助我们在驾驶这台车长近5米的中大型SUV，同时这款车支持L2级辅助驾驶，自适应巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位功能也进行了配置，可以帮助我们在高速道路驾驶车辆时减轻疲劳，同时对于新手司机也很友好。

而安全方面，零跑C16这款车采用了75%高强度钢铝混合车身以及后地反热成型钢环装一体梁，并且三排后排座椅靠背钢板，可以对车辆发生碰撞、被追尾情况下起到有效的保护。并且这款车还配置了五项主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等功能，建议不降低我们用车时的安全事故发生。

动力方面，这款车采用了增程动力系统，搭载了一台功率为170kW、扭矩为320N·m的电动机，百公里加速时间为8.46秒，并配备一台1.5L的增程器及容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池，实现CLTC纯电续航200km，综合续航达1095km。可以说对于零跑C16这款车的续航里程表现还是非常不错的，可以有效的降低我们日常的用车成本。

同时我们在驾驶这款车时，零跑C16这款车给小编的驾驶感受还是不错的，起步加速阶段，这款车动力响应非常积极，还会有着不错的推背感。并且车辆整个提速过程也不会显得过于突兀，整体表现也线性且平顺，几乎没有顿挫感。底盘方面，零跑C16采用了前麦弗逊和后多连杆式独立悬架设计，车身整体的韧性不错，并且底盘调校以舒适为主，在车辆过弯时提供了不错的侧向支撑力，同时经过颠簸路段时，车辆颠簸处理也很到位，车内不会有明显的颠簸感。可以说这款车的整体的驾乘质感还是较为不错的。

总的来说，在我们试驾体验这款零跑C16后，其产品实力表现还是较为不错的，这款车整体表现也很均衡，没有明显的短板。该车在外观设计、内饰做工、车内空间、动力续航等方面都有着不错的表现，并且较低的用车成本对于日常用车还是家庭出行也都较为合适。如果你正像考虑购入一台高性价的中大型SUV，那么这款零跑C16不失为一个值得的选择。