Huracán EVO的重新设计绝非视觉噱头。其前保险杠整合了新型气动翼片，通过优化气流路径将下压力提升至初代车型的五倍。尾部设计则汲取了赛道版Performante的精髓，标志性的扩散器与高位排气布局不仅强化了视觉冲击，更有效提升了散热效率。新增的可升降鸭尾扰流板在高速时自动展开，与重新设计的底盘导流系统协同作用，将空气动力学效率推向新高度。
作为2014年初代Huracán的中期改款车型，EVO通过取消字母数字命名回归纯粹。前保险杠的Y型元素与20英寸轮毂形成呼应，隐藏式门把手与玻璃发动机罩则兼顾功能与美学。
尾部设计中，整合式扰流板取代了Performante的大型尾翼，配合中置双出排气系统，既保留了赛道基因又增添了日常实用性。
Huracán EVO的每一处线条都在诉说意式超跑的设计哲学。狭长的Y型LED灯组延续家族特征，前保险杠的立体进气口在为刹车系统降温的同时，与后轮拱处的导流槽形成空气动力学闭环。
透明发动机罩下的V10心脏如同机械艺术品，通过精心设计的散热格栅若隐若现。后扩散器可选车身同色涂装，在功能性之外更成为个性化表达的载体。
座舱内，战斗气息与科技感达成微妙平衡。覆盖Alcantara材质的三辐方向盘集成了ANIMA驾驶模式切换按键，其红色护盖与点火按钮形成视觉呼应。
8.4英寸触控屏首次引入手势控制系统，驾驶者可通过滑动手指调节音量，而集成LDVI车辆动态中枢的界面则实时显示G值、扭矩分配等专业数据。12.3英寸全液晶仪表根据不同驾驶模式变换界面布局，在Corsa赛道模式下会突出显示换挡提示灯。
通过Ad Personam高级定制程序，客户可从16,000种色彩中挑选车漆，包括哑光金属等特殊效果。内饰提供30种皮革与Alcantara组合方案，碳纤维饰板可定制激光蚀刻纹理。性能爱好者可选装碳陶刹车系统与P Zero Trofeo R半热熔胎，而追求舒适的买家则能获得具备加热功能的电动座椅。
搭载与Performante同源的5.2升V10自然吸气发动机，在钛合金进气阀与轻量化排气系统加持下爆发出640马力，配合7速双离合变速箱实现2.9秒破百的狂暴加速。
LDVI 2.0车辆动态中枢每秒处理240组数据，通过磁流变悬架与后轮转向系统的协同，既能在Strada模式下提供GT跑车的舒适性，又能在Corsa模式下展现赛道机器的精准操控。四驱系统可将50%扭矩分配至前轴，配合扭矩矢量分配功能实现近乎中性的弯道特性。
