中国汽车又一次被全世界瞩目！5月4日，2024TCR世界巡回赛摩洛哥站，中国车手马青骅驾着领克03TCR横扫千军，一举夺冠，为国争光。

其实，这并非领克第一次夺冠。从2019年开始，吉利旗下的领克车队就已经代表中国力量进入WTCR赛场，已累计4次获得TCR车队总冠军和2个年度车手冠军。尽管取得了一系列傲人的成绩，但是这类的新闻却鲜有报道。要知道玩赛车那可是非常的烧钱，从车手到车子都是金钱的比拼，但是吉利却毅然决然的往里砸钱。不禁让人疑惑，为何吉利这么执着于赛车。

吉利汽车副总裁杨学良曾表示，“WTCR这项顶级房车赛事，能让我们的产品技术品质在高水平的国际赛场得以验证，从而更有助于我们开发更有竞争力的精品车”。或许正是吉利对汽车有着高性能的追求，才让领克在世界赛道上大方异彩。

事实上，在夯实产品质量上，吉利一直在进行技术革新。作为领克03 TCR赛车和市面上销售车型的共同技术支撑，CMA架构展现了极高的模块化和灵活性。这一架构巧妙地将车辆分解为超过50个独立模块，极大地丰富了汽车在设计、尺寸、功能、属性及成本等方面的选择空间。它不仅适应日常多样化的使用场景，更能满足赛车在赛道上的极限挑战，为领克03 TCR赛车提供了坚实且先进的技术基础。

除此之外，在前不久的北京车展上，吉利银河全新发布的旗舰SUV“银河星舰”也是成功吸引了不少车迷的眼球。在北京车展上，吉利还向外界展示“银河星舰”的几项黑科技，而最令人印象深刻的便是吉利的AI数字底盘技术。那么，这项技术到底有多强？据吉利称，AI数字底盘拥有更快的AI智能反应，反应速度可达4毫秒，比人类要快25倍，不仅能够主动避险，更能显著提高驾控体验。

其实吉利不遗余力的斥资参加国际赛事和花巨资研发新技术都只有一个目的，那就是将其“反哺”民用车量产。征战WTCR每一站的赛道数据、车辆姿态调校、底盘调校等数据，都是吉利异常珍贵的财富，通过这些数据资料，吉利不断深化改造，然后将其“反哺”民用车量产，以求为用户带来更加卓越的产品体验。至此，我们有理由相信投身世界顶级赛车比赛，吉利并非为了博取眼球，利用严苛的赛事磨练打造更夯实产品质量才是其最为看重的。

国产汽车未来必定将聚焦智能化、电动化，吉利不断提升自己的技术实力与品牌形象，不仅巩固了其在国内市场的领导地位，或许未来吉利汽车将在全球汽车舞台上占据重要席位。