我国目前共有66家航空公司，乍一看数量很多，但大部分航空公司规模较小，大量飞机、航线资源都掌握在头部中大型航空公司手里，尤其是排名前十的航空公司。

机队规模方面，截至2024年我国共有4029架客运飞机，其中机队规模排名前十的航空公司共有客运飞机3003架，占比74.5%。

旅客运输量方面，2024年我国预计完成民航旅客运输量7.3亿人次，其中旅客运输量排名前十的航空公司完成5.34亿人次，占比73.2%。

由此可见，国内航空业的市场集中度特别高，排名前十的航空公司已经形成一定的垄断地位，留给剩下56家中小航空公司蚕食的蛋糕并不多了。

那么，国内排名前十的航空公司究竟有谁呢？具体名单如下：

①中国南方航空

截至2024年共有飞机678架，占比16.8%。

2024年完成旅客运输量1.15亿人次，占比15.8%。

②中国东方航空

截至2024年共有飞机652架，占比16.2%。

2024年完成旅客运输量1.13亿人次，占比15.5%。

③中国国际航空

截至2024年共有飞机498架，占比12.4%。

2024年完成旅客运输量0.85亿人次，占比11.6%。

④海南航空

截至2024年共有飞机223架，占比5.5%。

2024年完成旅客运输量0.41亿人次，占比5.6%。

⑤四川航空

截至2024年共有飞机208架，占比5.2%。

2024年完成旅客运输量0.35亿人次，占比4.8%。

⑥深圳航空

截至2024年共有飞机202架，占比5%。

2024年完成旅客运输量0.34亿人次，占比4.7%。

⑦厦门航空

截至2024年共有飞机175架，占比4.3%。

2024年完成旅客运输量0.34亿人次，占比4.7%。

⑧山东航空

截至2024年共有飞机137架，占比3.4%。

2024年完成旅客运输量0.27亿人次，占比3.7%。

⑨春秋航空

截至2024年共有飞机129架，占比3.2%。

2024年完成旅客运输量0.29亿人次，占比4%。

⑩吉祥航空

截至2024年共有飞机101架，占比2.5%。

2024年完成旅客运输量0.21亿人次，占比2.9%。

可以看到，前十航空公司中，国企共有7家，民企仅有3家，分别是海南航空、春秋航空和吉祥航空，这也说明国内航空市场大部分还是掌握在国有资本手中。

通过对比各家航空公司的机队占比和旅客运输量占比情况，我们也可以从中推测出各家公司的运营情况，其中：

①机队占比大于旅客运输量占比的航空公司有：南航、东航、国航、川航、深航。

②机队占比小于旅客运输量占比的航空公司有：海航、厦航、山东航、春秋航、吉祥航。

也就是说，后面5家航空公司用了更小的机队规模完成了更大的旅客运输量，客座率大概率是高于前面的5家航空公司的。

此外，可以明显看到，后面的5家航空公司中有3家都是民营企业，而且根据2024上半年各家航空公司的经营业绩，后面5家航空公司中有3家是盈利的，包括厦航、春秋航和吉祥航，其余航空公司均是亏损。

这也反映出，后面5家航空公司的运营效率和管理效能确实高于前面5家航空公司，不仅跟企业性质有关，也直接体现在公司的经营业绩上。

如今2024年已经过去了，结合过往的市场情况，估计2024年亏损的航空公司不在少数，但肯定也有几家杀出重围实现盈利的公司，其中厦航、春秋航、吉祥航大概率就在其中，让我们坐等各家航空公司公布财报吧。