WEYVV7和星途 TX，可以说是国内高档中型 SUV的代表。但有了这台红旗HS5，这两台机甲就显得有些鸡肋了。这款车的售价是18.38-24.98万，对于国内市场来说，这已经是很高的价格了。不过，红旗的产品本来就很受欢迎，HS5更是一个家族旗下的第一款 SUV，不管是在市场上还是在关注度上，都是非常受欢迎的。让它在同级中，站稳了脚跟。毫不夸张地说，这是一款主打销量的 SUV。而现在，我正好借此机会，跟你们说说这HS5。看看它的真正实力？哪一款比较好？首先介绍一下HS5。谁都知道，H5是红旗的又一次突破，改变了我们对它的印象。这台HS5，没有H5那么动感十足，但也很有气势，很有型。

HS5是一款中高档 SUV，太过沉稳、太过轻盈并不是一件好事，应该保持平衡，而HS5则是一个很好的选择。而在正面，则是融合了U-Concept概念车的诸多元素，巨大的镀铬前进气格栅，宛如山间瀑布，与那红色前旗标交相辉映。而HS7，也是如此。可以看出，在今后的数年内，这种样式将会让我们看到这个系列的设计语言。以前人们都说奥迪是车灯的制造者，但在看到HS5的时候，我才发现，无论是车灯的设计，还是车灯的亮度，都不逊色于奥迪。像是羽毛一样的前脸，配上四个矩阵的 LED雾灯，特别是在晚上，更是让人看不清HS5的真面目。

尺寸方面，长度是4760*1907*1700毫米，轴距是2870毫米。硬朗的轮廓，宽阔的窗户，还有那悬浮的天花板，给人的感觉，一点都不比奥迪Q5L和奔驰 GLC差。至于尾巴，和正面比起来，就没有那么大的冲击力了。不过，与车头相似的箭头设计，以及红旗两个字母，却让这辆车显得威风凛凛。

内部空间，被称为智慧驾驶舱的 HC2.0，两个12.3寸的 LCD作为最大的亮点。抛开最低配置不谈，再加上256种颜色的灯光，让这辆小轿车拥有了一种高档轿车应有的魅力。无可厚非，这种设计方式多少有一些参考的痕迹。但红旗一贯的风格，更有质感，更有创意，这一点不得不认可。

除此之外，还有两件事我很满意，那就是座位的材质和音质。从最次的配置，都是皮革。而高端版，则多了一个加温的座椅，让它看起来更有一种商务版的感觉。另外，第二个型号的产品，也已经安装上了 BOSE，这一点，在同级产品中，更有优势。在动力方面，该车将配备2.0T的CA4GC引擎，具有165 kW的最大输出和340 Nm的最大扭矩，并与爱信六速手动变速器相匹配。从目前的数据来看，2.0T引擎在市场上还是比较受欢迎的。但和八挡、九挡的竞争对手相比，六挡就显得逊色了。

在悬挂上，整个车型都是前面麦弗逊独立悬挂，后面是多连杆独立悬挂。有二轮驱动和四轮驱动两种，四轮驱动采用电磁定时四轮驱动。不过比起HS7的四驱系统，还是要逊色一筹。但HS5毕竟是一辆都市 SUV，简单的越野车，还是能轻松驾驭的。看到这里，相信你们已经对HS5有了一个大概的了解。现在，让我们趁着这个机会，一起来看一下其他几个版本的性能。哪一款更符合我们的家庭需求？智联旗悦版是HS5的最低配款，指导价格18.38万元。六个安全气囊、轮胎压力、后视镜、两个12.3寸的 LCD显示屏、遥控系统、 LED头灯、车载网络等等，应有尽有。

而智联旗享版，价格19.98万，则是配备了前碰撞警报、主动制动、抬头显示器、真皮座椅、全景摄像头、电子尾备箱等功能。 而智联旗享，我觉得它最大的特点，还是在四驱上。因为它的安全性和实用性，与双驱动版是一样的。所以这款车，更符合那些想要四驱的人。

而22.68万的“智联旗”，其实也就是最顶级的两驱车配置，不一定非要购买不可。除了多了一个新的功能之外，就只有一个新的功能了。这款车确实很贵，但现在已经有了两驱车型和四驱车型，这款车的价值就不大了。再往下，就是24.98万元的智联旗，四驱版，也就是HS5中排行第一的那个。既然是顶级的，那就没问题了。而一个可调的减振器，则是一个很有特色的硬件。不过，我觉得大部分人也就是看一眼而已。

结论：从价位、配置和硬件来看，这款HS5是一款很有诚意的中型 SUV。不过，由于这个价位的差距，客观来说，次高端和顶级的产品，更多的是一种实力的体现。在没有四轮驱动的情况下，我觉得次低配版更划算。而智联旗享四轮驱动版，则是绰绰有余。