2025年4月23日，2025上海车展拉开帷幕。车展上，哈弗品牌以“开启新能源四驱时代”为主题，正式发布其Hi4超混四驱技术，并推出搭载该技术的二代哈弗枭龙MAX车型。发布会聚焦技术突破与行业价值，展现哈弗推动四驱技术从高端市场向大众化普及的决心。

四驱技术从“小众”走向“普惠”

当前国内新能源市场中，30万元以上豪华车型的四驱配置占比达50%，而经济型SUV的四驱占比仅为5%，新能源四驱整体渗透率为17%。这一数据表明，传统四驱技术因成本与能耗限制，长期被高端车型垄断。哈弗Hi4技术的推出，旨在通过技术创新破解行业痛点，推动四驱技术走向大众化。

Hi4技术的核心优势在于“两驱能耗、四驱体验”。通过前轴双电机集成、三擎九模动态切换及智能扭矩矢量控制，系统实现了全场景效率优化。以二代哈弗枭龙MAX为例，纯电模式下城市通勤每公里成本仅为0.04元；高速工况下，搭载热效率41.5%的混动专用发动机，油耗可低至5.5L/100km。这一表现不仅优于传统四驱车型，甚至与部分两驱车型相当，为用户大幅降低使用成本。

发布会上，哈弗呼吁行业加速四驱技术研发与产业链协同，提出“技术普惠”理念，强调“四驱应成为家庭出行的安全标配”。

品牌温度：覆盖全场景的出行伙伴

哈弗通过真实用户场景，展现了Hi4技术对城市与户外生活的双重赋能。在城市场景中，四驱系统可提升雨雪天气弯道稳定性、防止地库湿滑坡道溜车，并增强积雪路面的脱困能力；在户外场景中，Hi4技术通过智能动力分配，提升复杂路况的通过性，满足家庭用户多元需求。

为践行“技术普惠”承诺，哈弗宣布“未来新能源车型将全面搭载四驱技术”，并推出二代枭龙MAX限时优惠价11.68万元起（预售价基础上直降7000-9000元），以两驱价格提供四驱性能，进一步降低消费门槛。

技术解析：Hi4如何定义四驱新标准

Hi4超混四驱系统通过多项创新实现技术突破，包括轻量化与高效驱动，前轴双电机集成设计使驱动模块体积减少16.39%，整车重量更轻；搭配高效驱动电机（传动效率近98%），综合能耗显著降低。

还有智能控制与安全提升。智能扭矩矢量控制系统实现动力毫秒级分配，配合50:50轴荷比，提升操控稳定性；双轴能量回收系统在低附着力路面（如冰雪）可提升10%制动效能。同时，还有被动安全优化，碰撞时，Hi4架构可多吸收10%冲击能量，减少乘员舱侵入风险，进一步保障驾乘安全。

结语

哈弗Hi4技术的发布，不仅是品牌在新能源领域的技术突破，更是对行业格局的主动重塑。通过推动四驱技术普惠化，哈弗展现了中国品牌在创新研发与社会责任上的双重担当。

2025上海车展上，二代枭龙MAX的亮相，标志着四驱技术正式进入大众消费时代。未来，哈弗将持续以用户需求为导向，通过技术共享与产业链协同，加速新能源四驱技术的普及，为全球用户提供更安全、高效、普惠的出行选择。