【文/财圈社&道哥说车麻建宇】10月9日，吉利星愿正式上市，新车定位小型纯电轿车共推出五款车型，市场指导价7.28-10.18万元。并且，官方宣布2024年11月30日前完成大定锁单的用户可享上市限时先享指导价，售价区间为6.98-9.88万元。

从价格来看，相比7.88万元起的预售价，吉利星愿无论正式指导价还是先享价均有所下调，以先享价为参考和同级别A0级别轿车相比，吉利星愿与比亚迪海鸥价格重合度较高，相比海豚则价格明显更低，顶配价格比海豚起售价还要便宜1000元。值得关注的是，相比更多A0级纯电动车型，吉利星愿的优势可能并不在于价格，而在于低价背后的产品力，其在空间方面表现惊人，官方宣称后排乘坐空间比B级车还宽敞，与此同时，后驱+独立悬架的结构在A0级别车型中也十分罕见，还有魅族Flyme Auto车机系统的支持……

官方以“做到10万级以内纯电车型，没有对手”对其总结，或许并非夸大之词。此外，根据吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上表示，几何系列正式并入银河，“GEOME”将成为银河的智能精品小车系列，而星愿则为吉利银河系列首款A0级纯电小车。这也意味着，吉利的聚焦战略再次深入。

空间炸弹，吉利星愿的对手真的是A0级车吗？

作为A0级小车，很多时候是女性消费者的心头好，所以吉利星愿在设计上很出彩，同级产品中少有的美肩设计，以及1.15倍宽高比、3倍轮轴比、1.4倍轮高比、车窗和车身的0.618黄金分割比例塑造出了低趴、宽体的造型，并且香草米、罗勒青、冰莓粉等配色也走的是可爱风。

甚至，有人戏称其为“smart平替”。不过，比起外观，星愿的空间才是真炸弹，长宽高分别为4135/1805/1570mm，轴距为2650mm，整体尺寸比海鸥大了一圈，相比海豚则在轴距上略短，总之没有逃出A0级别的尺寸范围。

但其基于GEA架构创造了85%得房率的奇迹，尤其在后排空间方面，前后R点距离890mm，比小鹏P7、凯美瑞还长，官方甚至因此宣称，其后排空间媲美B级别车。与此同时，星愿打出了“不妥协，只做真5座”的标签，在肩肘臀部空间均领先同级别车型。

从这一点来看，星愿的对手甚至可能不是A0级小车，而是A级车，毕竟相比A级车，A0级车型最大的痛点就是乘坐空间达不到“真5座”，至少坐5个人是很挤的。此外，星愿还有充足的储物空间，后备箱容积可达375L、前备箱70L，还具备10L副驾抽屉、28L后排下方储物舱。

后驱+独悬，星愿在革A0级车的命？说起来星愿的空间表现也不全赖于所谓的布局能力，与其三电系统的能力也有很大关系。根据官方资料，吉利星愿搭载的11合1电驱全球集成度最高、技术最先进，拥有同级重量最轻、体积最小的优势，这也是其空间表现优异的原因之一。同时，其在动力、效率等方面也不落下风，85kW最强动力和89%最高工况效率，使吉利星愿的最高车速可达140km/h，0~50km/h加速时间只有3.9s，同时做到百公里能耗只有10.7kWh。

在充电效率上，它也拥有同级最高的1.66C充电倍率，从30%充电至80%仅需21分钟，作为对比比亚迪海鸥的充电倍率为0.94C，从30%充电至80%则需要33分钟。值得关注的是，星愿挖掘了A0级小车的操控潜力，结合后驱、全系前后独悬和接近50：50轴荷比，麋鹿车速可达75km/h，湿地麋鹿车速也高达73.5km/h。

而这种动态表现在A0级小车中并不常见。而在安全性方面，吉利星愿则通过神盾电池系统提高了电池风险管控能力，并通过星甲笼式车身、井字形后副车架、三叶草泄力防护结构来保障整车结构安全。

小车也很智能，吉利只做加法不吹牛

如果说以上是吉利星愿在拉高A0级小车的造车标准，那么其在智能方面的配置就是纯纯在卷了。众所周知，受限于A0级小车普遍不高的价格，主流智能配置几乎和A0级别小车无缘，所以一般A0级小车大多侧重上述功能性，主打代步。

但星愿不一样，在智能互联上有相当的优势，14.6英寸高清大屏内置银河Flyme Auto系统，可以壁纸桌面DIY和Dock栏快捷操作、小窗模式、便捷卡片自定义，SmartBar快速切换后台应用等，还支持同级领先的Flyme Link手车互联、Hicar和Carlink，支持80%的手机实现无感连接。

同时，吉利的“无界空间”也有海量的应用扩展，让星愿的车机体验更好。甚至，它可以通过手机模拟手柄化身游戏室。在配置方面，也搭载双驱防夹电尾门、高频物理按键、50W风冷无线快充、540°全景影像带底盘透视等功能配置；顶配车型还可选L2级智能驾驶系统，具备自适应巡航、信号灯识别与起步提醒等功能。

目前而言，A0级纯电车市场以海鸥、海豚以及缤果为尊，且这哥仨是断崖式领先。从吉利星愿的价格和产品力来看，其或许有望冲击到前三者的地位。不过，不得不说的是，以空间和操控等来看，吉利星愿或许可以将对手放在A级车领域。