国产新势力御三家“蔚小理”，最近都开始有了新动作。首先是蔚来，推出了全新子品牌乐道汽车，不仅接入了蔚来的换电网络，更是和蔚来汽车享有同样的品牌生态。另一边，小鹏也不甘示弱，全新子品牌MONA，也即将与我们见面。

聊MONA，得先和大家讲清楚MONA的由来。MONA其实按严格意义上来说并不是“小鹏原生项目”，事实上MONA此前是滴滴造车项目“达芬奇”的前身，在2023年8月，小鹏才以约54亿元人民币的价格将这一造车项目收入囊中。

但能够看到，小鹏汽车在收购了MONA后，动作是非常快的。目前小鹏MONA目前已经完成PT1阶段，即将进入PT2阶段，也就意味着，整车认证阶段已经完成得七七八八，即将和消费者进行见面了。

目前在路面上，关于小鹏MONA的相关谍照信息也已经被曝光了出来，能够看到小鹏MONA的新车整体设计风格和小鹏还是有着非常大的差异，分体式大灯被取消，取而代之的是更为传统的一体式大灯，车尾大灯的形状也和大灯做到了相呼应，均为T形设计。

另外，从官方发布的侧面预告图来看，小鹏MONA的首款新车的侧面线条还是比较修长流畅的，但车尾过快收紧的尾部和较短的行李箱设计，让人忍不住担心实车亮相后的车尾效果。

值得一提的是，小鹏汽车已经宣布了MONA的品牌定位，会是“年轻人的第一辆AI智驾汽车”。所以，小鹏MONA在上市后，除了惊喜的价格，智能驾驶辅助系统也将会是它在同级别中颇富竞争力的亮点。

根据官方所透露的信息，小鹏MONA预计新车将于6月发布，预计售价在10-15万元之间，并在三季度上市交付。

你们觉得，这一次小鹏的“降维打击”，会对10万级如比亚迪、埃安等车型造成巨大的影响吗？