谁是最强侧卫，这个事情曾闹得沸沸扬扬，但毫无定论。但是俄罗斯最近提出根据实战经验对苏35进行改造似乎可以给这件事划上个句号了。

侧卫的型号有很多，数量也不少，主要在三个国家，存量排名第一的是中国，总数接近900架，包括约95架歼-11A，约400架歼-11B与歼-11BS，另有近80架苏-30MKK/MK2，300架歼-16，24架苏-35SK。存量排名第二的是俄罗斯，其中苏27约305架，苏33约33架，苏34约153架，苏30sm约116架，另有95架苏35，总计约702架。排名第三的就是印度，苏30MKI的数量约为270架。

谁是最强侧卫，印度对自己的苏30MKI曾经是很信心的，它自认为它的侧卫至少强过俄罗斯的苏30Sm，且不弱于苏35。因为苏30MKI并不是纯俄罗斯技术，它的红外系统来自法国，改进后苏30MKI的雷达是从以色列引进的，也许因为这个原因，在苏35参加的印度空军战斗机招标中，印度选择的是中型机阵风。

苏30MKI到底怎么样？据中国飞行教官王菘羲称，歼16攻防兼备，没有短板，与苏30MKI是两代战机，不是一个时代的产物，歼16内在的东西已与苏30MKI不一样了，因此，除印度外的绝大多数认为，苏30MKI 凑热闹可以，但最强侧卫应该在苏35与歼16中产生。

歼35是俄罗斯希望用它续写苏27辉煌而研发设计的一款机型，因此它首售的国家也是苏27的军贸的福地——中国。它换装了AL-41轴对称矢量发动机，从航程、速度、机动、载弹量远胜此前的苏27的衍生型号，它改进雪豹雷达，增加了光学/红外感知系统，增强了电子对抗能力。据称在叙利亚期间曾骑顶发现过F22，俄罗斯方面也称它能单挑五代机。

实际上苏35在中国的48架订单中只成交了一半，而在印度的招标中被淘汰，而最惨的是苏35遭埃及退货，后转销印尼也无门。苏35滞销的一个关键原因是电子元器件严重依赖于西方，而自产的电子套件又无法满足要求，另外，封锁还让苏35不能适配购买国使用的西方武器及系统。

在苏35进入中国的那一年，歼16首飞，与苏35侧重空优不同，歼16更侧重于多用途。两者用途不一样，应该说可比性不强。实际上歼16的最大挂载量与最大航程不逊于苏35，而且换装的涡扇10C发动机推力与AL-41在伯仲之间。

然而，苏35根据实战经验进行改造，也许让歼16与苏35具有一定的可比性了。

苏35作为空优战机，且有4++的能力，在与乌克兰苏27、米格29的交锋中无一败迹，但却被击落两架，一架是地面防空火力干下来的，另一架则是被不长眼的友军干下来的，而被击落时，这两架飞机都在不负正业——干凌空轰炸的活。

作为空优战机，苏35的雷达的下视能力是有限的，洗地时，他往往需要超低空飞行去寻找目标，这就给了地面防空火力的可乘之机。

作为空优战机，苏35在弹种的选择上是有限制的，一是没有重型挂架，二是无法挂载防区外精确制导对地弹药，因此，它往往是挂着无制导药去空投，这无异是狼入虎口。据报道，苏35为了反雷达，往往Kh-31反辐射导弹形影不离，而乌军正是利用这一点——雷达开机引诱，沿途地面狙击。

目前，尚不知苏35的改造是空优的优化还是向多用途转变，但根据实战经验的描述来讲，应该是后者，而且，据俄媒报道，与苏35同时进行改造的还有苏57。据此，我们可以做一种猜测，也许苏35与苏57改造后是一种类似于歼16与歼20的组合。

各国都有各自的军事体系与作战思想，每一种武器在各自的体系与思想中扮演着不同的角色，离开体系与思想的比较有如盲人摸象。不过从国际军贸的潮流及苏35的改进来看，歼16的多用途路线是走对了的，这种改进思想实际上连美国的F15EX都在学习，现在，苏35也走上了这一条路。