别克GL8，作为一款深入人心的合资中大型MPV，自25年前进入中国市场以来，便以卓越的销售业绩赢得了广泛认可。步入新能源时代，别克GL8凭借插电式混合动力系统实现了华丽转身。今年8月，GL8陆尊PHEV车型累计交付量达到4234辆，在MPV排行榜上位居第五，超越了其燃油版车型。目前，别克GL8陆尊PHEV提供四款车型供消费者选择，官方售价区间为35.99万元至41.99万元。接下来，我们将以2024款陆尊1.5T尊享版（售价为38.99万元）为例，详细探讨其综合表现。

在动力方面，该款车型搭载了由1.5T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率达到132kW；电动机总功率为160kW，总扭矩为330N·m。这一系统综合最大功率可达292kW，最大扭矩为580N·m，与之匹配的是2挡DHT变速箱。车辆配备了容量为24.4kWh的电池组，CLTC工况下纯电续航里程为138km，足以满足短途出行需求，而CLTC综合续航里程更是达到了1370km，有效减少了补能次数。在WLTC工况下，百公里最低荷电状态油耗仅为6.97L，对于一款中大型MPV而言，这样的油耗表现相当出色。

驾驶过程中，别克GL8陆尊PHEV给我带来了不错的惊喜。得益于电动机的辅助，车辆起步响应迅速，动力输出平稳。尽管车身庞大，但驾驶起来却并不显得笨重。无论是在满电还是亏电状态下行驶，动力表现都保持一致，且具备能量回收功能，可以调整到接近燃油车的驾驶状态。此外，底盘调校得相当出色，能够过滤掉路面大部分颠簸和震动。在遇到恶劣路况或高速行驶时，悬架展现出足够的韧劲，对车身支撑到位，确保全天候、全路况下的驾乘舒适性。

外观方面，别克GL8陆尊PHEV给人留下深刻的印象。前脸采用梯形大嘴样式的镀铬格栅，显得精致霸气。分体式大灯样式独特，全LED光源配备自动头灯、自适应远近光以及延时关闭功能，夜间照明效果极佳。

车身尺寸方面，别克GL8陆尊PHEV的长宽高分别为5219mm/1878mm/1807mm，轴距达到3088mm。这样的车身尺寸无论停放在哪里都能吸引众人的目光。车身侧面，低风阻轮毂、悬浮式车顶等流行元素一应俱全。B柱和C柱处较大的车窗面积有效拉伸了视觉宽度，同时也为第三排乘客提供了更好的视野。车辆配备双侧电动侧滑门，侧窗采用多层隔音玻璃，后排侧窗则为隐私玻璃，并带有手动遮阳帘。

车尾造型方正立体，熏黑尾灯中间饰以镀铬装饰条，车顶末端的扰流板增添了时尚气息。尾窗玻璃面积较大，同样为后排乘客提供了良好的视野。

内饰方面，别克GL8陆尊PHEV的中控台布局、配色以及用料都展现出不错的视觉档次感。真皮多功能方向盘握感舒适，采用电子怀挡设计。最引人注目的莫过于30英寸6K分辨率的中控屏，搭载别克eConnect智能车机系统，内置高通骁龙8155芯片，运行流畅。该系统支持GPS导航系统、语音四区域唤醒识别、语音连续识别、可见即可说等功能。实际体验中，只需轻声说出“你好别克”即可唤醒语音助手，反应迅速且准确。相比传统燃油MPV车型，别克GL8陆尊PHEV的智能配置更为丰富。

在驾驶辅助方面，别克GL8陆尊PHEV配备了eCruise驾驶辅助系统，包括前后驻车雷达、透明底盘/540度全景影像、车道偏离预警、全速自适应巡航、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、并线辅助、车道保持辅助等功能。这些配置对于新手司机来说尤为友好，为长途出行增添了便利性和安全性。

座椅布局方面，别克GL8陆尊PHEV采用2+2+3的7座布局。得益于中大型MPV的尺寸优势，身高1.78米的小编在前排、二排以及第三排都能获得宽敞的乘坐空间。前排座椅支持电动调节以及通风加热等功能；第二排采用独立座椅设计，带有腿托，可一键展开躺倒，同样具备电动调节、座椅加热和通风功能，并设计有小桌板，方便乘客办公使用；从中间通道进入第三排也相对轻松。第三排提供了三个独立头枕，坐垫高度合理，长时间乘坐也不会感到疲劳。此外，第三排座椅放倒后，还能为装载大件物品提供充足的空间。

综上所述，别克GL8陆尊PHEV凭借大气的外观、丰富的配置、舒适的驾乘体验以及插电式混合动力系统，不仅满足了用户的商务出行需求，也拉近了与家庭用户的距离。这款车型的整体实力确实令人瞩目，你们觉得呢？