盐通高铁是江苏境内的一条高速铁路，还是沿海通道的重要组成，连接盐城与南通，设计时速350公里。

作为苏北为数不多的时速350公里的高铁之一，盐通高铁真的太来之不易了。

要知道盐通高铁在规划期间，那可是江苏高铁大力兴建之时，更为准确地说，是苏北高铁大力兴建之时，但却多以时速250公里的标准设计建设，这也造成了苏北目前高铁的标准普遍较低。

盐通高铁在规划时，也是低标准的，但盐城领导很是努力，积极争取，虽然当初推进时，都是以低标准推进的，但盐城领导一直未放弃，直到临近开工了，总算得到了国家批复，以时速350公里的标准设计建设，才有今天的高标准的盐通高铁。

虽然盐通高铁有着高标准，但在实际运营时，速度并不快的，这是因为盐通高铁仅157.098千米，设站达到了6座，里程太短了，站点密度太高，更为重要的是，盐通高铁南北连接的都是低速铁路。

盐通高铁北接青盐铁路和徐盐高铁，青盐铁路时速200公里，徐盐高铁时速250公里；南接沪苏通铁路，时速200公里。这就让盐通高铁显得特别尴尬，高标准的时速根本无用武之地。对此，很多网友表示：盐通高铁有点大材小用了！

确实，从当下盐通高铁的运营来看，确实没有发挥真正的速度，当然也是很难发挥真正的速度。从这一点上来看，似乎盐通高铁有点失败了！但凡事要从长远来看，这或许也是盐城领导当初的用意！

从长远来看，盐通高铁是有用武之地的，因为对于沿海通道的高标准，目前沿海地区都在积极规划建设，已有部分地区在2023年完成了建设，譬如福建建成福厦漳高铁，广东建成广汕汕高铁等等，这都是在向沿海通道全线时速350公里的标准推进中，而且江苏与山东也在规划建设时速350公里的青盐高铁，由此来看，盐通高铁是在超前建设，未来必然大有可为的，会是一条高效的对外通道，是一条成功的高铁线路。

不仅如此，充分发挥盐通高铁价值的时期会很快到来的，因为时速350公里的通苏嘉甬高铁正在积极地建设中，预计会在2027年建成通车，届时，盐通高铁可以与通苏嘉甬高铁互连互通，不仅形成一条江苏南北跨江的高标准高速铁路，而且还实现了江苏与浙江沟通的一条高标准高速铁路，使得盐通高铁沿线地区对外的沟通效率更高了，也就更有了发挥的空间了，盐通高铁价值也就真正体现出来了。

因此，“大材小用”的盐通高铁只需再熬上几年，度过这个时期后，未来的价值体现也会越来越大的。届时也就能说明盐城领导的决策是非常正确的！是有超前的发展眼光的！