长江是中华民族的母亲河，孕育了灿烂的长江文明，是我国重要的商品粮基地和黄金航道。虽然如此，但在新中国成立之前，长江被称为“天险”，阻隔两岸的交流。新中国成立后，随着一座座长江大桥（隧道）的建成，长江这道天险已经一去不复返了。

根据交通运输部数据可知：自1955年建设首座跨江通道武汉长江大桥开始，截至目前，已建成超过140座过江通道，包含公路、铁路、市政桥梁及隧道等。作为我国第二经济大省——江苏，目前已建成和在建的大桥有27座。除此之外，很快又有一座过江通道即将加入这个序列。这座过江通道便是——江阴第三过江通道。

江阴第三过江通道又称盐泰锡常宜铁路长江大桥，是江苏省境内规划建设的跨长江大桥。据了解，江阴第三过江通道是盐泰锡常宜铁路的关键控制性工程，也是国家重点工程。该通道位于江阴长江大桥下游约3.7公里处，南岸为江阴市肖山，北岸为靖江市公盛圩，线路全长约7公里。

江阴第三过江通道工程规划为公铁复合通道，上层为双向六至八车道公路，下层为四线铁路，其中两线为盐泰锡常宜铁路，另两线为新长铁路。该通道建成后，将构筑苏南、苏中、苏北2小时快速交通圈，对促进长三角一体化发展具有重要意义。目前，江阴第三过江通道的勘察工程已经完工，历时159天，其中施工99天，勘察里程约2.7公里，布置水上钻孔94个。

根据资料显示，交通工程在勘察工程完成后，便可以进行施工图设计、制定施工组织方案、开展工程招标、办理施工许可和审批手续等工作，然后正式动工建设。而整个过程需要的时间因项目规模、技术难度、施工条件等因素而异，如果各项工作进展顺利，交通工程在勘察工程完成后到正式动工建设所需的时间大概为1年。这就是说，江阴第三过江通道工程（盐泰锡常宜铁路长江大桥）有望在2026年正式动工建设！