这几年汽车产业最大的黑马非比亚迪莫属，不仅一跃成为中国汽车龙头，也超越特斯拉成为全球最大的新能源汽车公司，比亚迪也逐渐摆脱了低档不赚钱的形象，如今已经是中国最赚钱的车企，2023年就赚了300亿，今年更是不得了，创造新的盈利记录。
3月25日，比亚迪发布2024年财报，营收突破7000亿大关，达到7771亿元，继续成为中国车企中营收最大的公司，和上汽集团的差距进一步拉大，上汽集团虽然尚未公布2024年营收，但是2023年只有7447亿，2024年前三季度同比下滑17.7%，只有4305亿，低于比亚迪同期的5023亿，预计全年在6000亿左右，上汽的营收将只有比亚迪的80%左右。
以前中国最赚钱的车企是上汽集团，2018年净利润高达360亿，创造了中国车企的盈利记录，直到6年后的2024年，这个记录被比亚迪打破了，去年比亚迪净利润高达402.5亿元，同比大幅增长34%，而上汽集团去年的净利润可能不到百亿了，比亚迪的净利润将是上汽集团的4倍左右。
比亚迪的盈利能够不断创造新纪录，这得益于新能源汽车的畅销，也得益于对成本的把控，比亚迪是全产业链式生产模式，核心零部件都来自于企业自研自产，比如电机、电控和电池，这导致比亚迪的毛利率比较高，2021年爆发之年，当年的毛利率只有13%，此后逐渐提高，2023年达到20%，去年依然在19.4%的历史高位。
汽车产业是一个资金密集型产业，需要持续的高研发投入，并且很讲究规模效应，规模越大，分摊的研发成本就薄，规模越大，采购的原材料和零部件的成本就越低，去年比亚迪销售量超过400万辆，这也导致其净利润率达到5.35%，创下历史新高。
为什么说比亚迪是汽车产业最大的黑马？2020年汽车销量仅仅41.6万辆，到了2024年，销量猛增到427万辆，4年时间增长超过900%，在世界汽车产业史上都是一个无法复制的奇迹，这里既有燃油汽车向新能源汽车转型的时代背景因素，也有比亚迪坚持十几年在新能源汽车产业的研发投入有关。
中国新能源汽车产业是从2021年开始爆发的，此前从未有一家新能源汽车实现盈利，而且规模都很小，但是比亚迪已经为此持续投入研发十几年了，而比亚迪本身并不是一家很赚钱的企业，十年前的2024年净利润才4亿多一点，在这种情况下，比亚迪都保持每年几十亿的高强度研发。
2017年研发投入达到37亿，2018年达到50亿，2020年更是达到75亿，这一年汽车销售也才不到42万辆，在这两年赚钱之后，研发投入更是爆发式增长，去年已经超过500亿，达到532亿，超过400亿的净利润，比亚迪一直维持研发投入大于净利润的模式，这种坚持也成为比亚迪能够最终脱颖而出的核心原因之一。
比亚迪如今已经是全方位超越上汽成为中国最大的车企，营收上，比亚迪将近8000亿，超过上汽的6000亿左右；净利润上，比亚迪以400亿的规模超过上汽100亿的规模；从销量上来看，比亚迪以427万辆401万辆；比亚迪如今市值高达1.1万亿，上汽集团只有0.18万亿。
比亚迪全方位超越上汽，这不是中国两家企业的竞争，而是中国本土品牌对合资品牌的胜出，中国主导的新能源汽车产业对西方长期主导的燃油汽车产业的胜利，是经过中国广大消费者验证后，用钱包投票出来的结果。
尽管我知道比亚迪最后一定会成为全球前三的车企，甚至是全球第一的车企，但是还有很多山头要攻，越到后面，博弈会越激烈，尤其是在国外市场，燃油汽车巨头的母国不会甘愿服输，一定会设置各种障碍来进行非市场化的竞争，但是要成为世界王者，这是必经的一步，就好比中国要实现民族的伟大复兴，就一定会遭遇对手强有力的遏制，很多手段甚至十分卑鄙，但是没有退路，这是王者的必经之路。
以静态的眼光来看，比亚迪和世界巨头依然有不小的差距，虽然在销量、营收方面已经超过特斯拉，成为全球最大的新能源车企，但是和传统的汽车巨头相比，依然有不小的差距，丰田依然是全球最大的车企，2024年的营收大概是47.28万元日元，换算成人民币是2.23万亿人民币，大概是比亚迪的2.9倍。
而丰田去年的净利润大概是2424亿人民币，是比亚迪的6倍左右，市值为1.8万亿人民币，是比亚迪的1.6倍，从销量来看，丰田汽车销售了1082万辆汽车，是比亚迪的2.5倍，较比亚迪高出655万辆，比亚迪要达到千万销量的全球汽车巨头，后面的骨头很难啃。
第二大汽车集团是大众汽车，2024年的销量达到903万辆，较比亚迪高出近500万辆，双方差距也非常大，2024年大众集团的营收是2.55万亿人民币，是比亚迪的3.3倍，净利润是894亿，是比亚迪的2.2倍。
比亚迪虽然在2024年以427万辆的销量，一口气超越日产、本田、福特和通用汽车，成为全球第五大车企，但是后面的四个对手要强大得多，第四名的Stellantis集团2024年销量为554万辆，第三名的韩国的现代起亚销量为723万辆。
比亚迪目前尚未公布2025年销量目标，但是外界猜测保守目标位500万辆，较高目标是550万辆，各大券商对比亚迪2025年的营收预测平均为9400亿，同比增长20%，2026年为1.09万亿，增速为16%。比亚迪要成为全球前三强，需要的时间在3-5年，要成为销量超千万的车企，需要的时间可能得10年了。
