在MPV市场的变革之潮中，竞争愈加激烈。如今，市场上涌现出许多让人眼前一亮的设计，例如拥有陆地高铁外观的车型，以及能够满足各种场景需求的座椅布局。无论是通过技术创新还是市场营销来吸引注意，这些新产品都在争相吸引消费者的目光。然而，当我们将目光投向销量这个衡量一切的标准时，会发现GL8仍然是MPV领域不容撼动的标杆。

自1999年发布以来，GL8便在商务MPV市场上一路领跑，并在上个月实现了突破200万台的销量，这无疑是高端MPV市场的一个新里程碑。这一成就表明，消费者对于MPV的需求，始终集中在更可靠、更具性价比和更优越的使用体验上。而如今，尽管大多数MPV车型仍以商务用户为主要对象，但家用MPV市场仍然是一片尚待开发的蓝海。

上汽深刻地了解到家庭用户在出行方面的实际需求，并认识到一辆经济而舒适的MPV对家庭用户而言无疑是一个不错的选择。因此，上汽的策略是利用GL8在商务领域的成功经验，将之移植到家用MPV市场，推出了荣威iMAX8 DMH新陆尊，以满足家庭用户的多样化需求。

GL8能够持续热销25年，其持久魅力主要在于其出色的舒适性和可靠性。从长期的全路况驾驶稳定性，到座椅的舒适度和持久性能，再到低维护成本，这些优势都为GL8带来了极高的保值率。荣威iMAX8 DMH新陆尊由GL8的原班人马开发，在这些方面也毫不逊色。

作为一款MPV，无论用于商用还是家用，车辆在行驶中的稳定性都是不可或缺的品质。荣威iMAX8 DMH新陆尊继承了上汽集团专业MPV平台的优良传统，其配置包括前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，以及博世第三代BD-EPS高级转向系统，确保车辆在行驶中的抓地力与侧倾控制，使得5米多长的车身依然能实现运动轿车般的紧致驾驶体验，同时增加了驾驶和乘坐的舒适性。

高端MPV的舒适性也体现在其内部和外观设计的细节之中。例如，头等舱座椅的概念最早是由GL8提出的，“大沙发”这一概念在当前的MPV市场早已被广泛接受。荣威iMAX8 DMH新陆尊的座椅骨架源自供应商延锋，确保了这款车型在舒适感上的领先水平。

不仅如此，荣威iMAX8 DMH新陆尊的滑移门系统、方向盘、减震器等关键组件与GL8共享同一供应链，这意味着其生产标准已达到行业的顶级水平。上汽在GL8车型上积累的丰富MPV制造经验，体现在荣威iMAX8 DMH新陆尊的每一个细节中，保证了车辆在关键领域的竞争力。

尽管沿袭了GL8的优良传统，但荣威iMAX8 DMH新陆尊并不止步于此。正如体育界的格言所说，“致敬传奇最好的方式，就是超越。”GL8在商务领域几乎无可匹敌，而荣威iMAX8 DMH新陆尊则在家用领域开拓了更广阔的天地。

最初，MPV这一品类是为了商用市场而生，但随着家庭生育政策的调整，越来越多的家庭用户开始关注这一车型。荣威iMAX8 DMH新陆尊正是为了满足这些家庭用户的需求而生。

家庭用户对MPV的要求不仅仅是舒适和可靠。他们同样希望获得强劲的动力、更经济的使用成本和更为灵活的空间布局。荣威iMAX8 DMH新陆尊以对这些需求的深入理解，为未来的市场竞争做好了准备。

在燃油车时代，MPV被贴上了油耗高的标签，而在电动化时代，插混车型的高油耗问题依然困扰着许多用户。然而，DMH超级混动系统的出现有效缓解了这一难题。荣威iMAX8 DMH凭借其仅为6.3L的馈电油耗，成为家庭用户的理想选择，使出行更加经济。

此外，全家出行需要考虑老人和小孩的上下车便利性。荣威iMAX8 DMH新陆尊的395mm超低地台设计，方便老年人和儿童轻松进出车辆，提供了额外的便捷和安全。

不同家庭成员对座椅的需求也不尽相同，荣威iMAX8 DMH新陆尊在这方面提供了多样化的选择，其中包括4向腰托、3挡通风/加热、3种按摩模式和3挡按摩力度，确保全家人都能享受旅程中的舒适体验。

空间布局是家庭用户对MPV的另一大要求，荣威iMAX8 DMH新陆尊在这方面也表现出色。二排前后360mm加上三排前后200mm的超长移动距离，在同级别车型中独树一帜，加上二排座椅69°的大角度电动调节功能，为用户提供了无限的布局组合可能。

对于家用车辆而言，安全性是最基本的要求。荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了上汽MPV专属的高强度笼式车身结构，车身高强度钢比例达到81.3%，前防撞梁长达1380mm，这些设计为车辆提供了全面的安全保障。第三排的设计也加大了与车尾的距离，以有效保护所有乘客的安全。

在中国的乘用车市场中，尽管MPV的总体销量仍然落后于SUV和轿车，但其潜力不可小觑。根据乘联会的数据，2023年前三季度国内MPV零售销量为81.4万辆，占据新车市场的4.3%，这显示出MPV特别是新能源MPV市场对车企来说仍有广阔的拓展空间。

对于荣威品牌而言，虽然在轿车、SUV、MPV以及燃油、纯电、插混和燃料电池领域均有布局，但插混MPV仍是一片空白。插混作为新能源汽车市场快速增长的代表，9月的增速已达到96.7%，成为乘用车市场的关注焦点。上汽集团致力于打造DMH超级混动系统，为荣威的插混MPV布局提供了强大的支持。

此前，俞经民在谈到荣威品牌时，说到了“荣威是新大众，靠谱且不炫技”的品牌定位。这种定位也正是家庭用MPV应该具备的特性。因此，荣威iMAX8 DMH新陆尊的推出正是应时而生。

在家庭MPV市场，荣威iMAX8 DMH新陆尊既有对于经典的继承，又有创新的表现，其实力毋庸置疑。上汽在GL8成功经验的基础上，通过荣威iMAX8 DMH新陆尊进一步开拓市场，有望再创一款畅销MPV。