1998年，在南京上海路第二幼儿园读大班，班上有不少“小少爷”.有一天画水彩画，他们偏要拿水彩笔比作汽车，于是小组里的少爷们开始“攀比”，一个人说，他爸爸开桑塔纳，另一个说，他爸爸开福特天霸，这时候有一个平时喜欢穿背带裤打个领结的男生来了一句：你们算个屁，我爸爸开尼桑公爵王！

——那时候，在南京拥有公爵王的有金陵饭店，有外企老板，以及市政府大院。考虑到市长是坐公爵王的不是开公爵王的，首先排除他爸爸是司机。也不知道这位同学现在何处高就？而我也实在不记得他的名姓，只记得那一句“我爸爸开公爵王”了。

我也问过家父，金陵饭店和政府大院的公爵王是哪一款？确定了是Nissan Cedric Y31，毕竟那时候Cedric就那么几辆，辨识度非常之高。而等到我老爸“配得上坐车”的时候，也只有日产天籁J31了！

所以在才开始涉猎老车的时候，一度考虑过是否在将来购入一台Nissan Cedric Y31？可惜一直没有机会，也没有那一笔闲钱供我去购入这“父辈创业未竟的理想”，且随着年龄的渐长，觉得很多东西，就如我早上说的那样，你的父母/恋人/朋友并没有希望你去通过做某事买某个东西讨好他们，那不过是你一厢情愿的事情，而已。于是，计划就搁置了。

而Y31这车再一次进入我的视线，是去年坂本龙一去世的时候，去回顾他曾经拍过的广告，发现他是日产公爵的代言人：

这对公爵又有了新的兴趣。于是再一次开始查阅资料，发现国内的公爵王有Y30 Y31以及Y33版本。Y30很多是广州云豹产的，Y31从八十年代末期开始进口陆陆续续居然还有00年左右上牌的，而Y33则多数是Gloria版本，我在网上认识一个大长腿，她很喜欢Y33，她有一段时间每天和我蛐蛐要买Y33，我说你到底买不买？

那种墨迹的感觉就像是成年人想在灯红酒绿中迷失但又时刻提醒自己是良家妇女一样。所以比起心理按摩，相比之下我更想讨论她的大长腿。另外我也没有太多谈论Y33的兴趣，从站在喜欢老车的角度去看，我觉得Y33看起来还是太像个现代车了。

那么今年刚好有一个契机，一是前段时间把CB7卖了，二是今年自媒体大概赚了一笔比工厂打螺丝多一丢丢的钱，于是刚好可以拿去购买Y31了。

怎么找到这个车，怎么买的就不再叙述，总之多亏了天津的安妮拉夏 姐，这台Y31刚好在天津，是她帮我找了第三方去看了车确定靠谱才下决心入手的，当然也感谢上一任车主的割爱。国内的Y31区别于本土版，只有VG30S这个版本，也就是单凸化油器的，不过这台车的化油器调的非常好，冷车一把就可以着车。另外就是开公爵有一种仪式感，没有提醒你，但你会觉得自己必须好好开，你得优雅，因为它是坂本龙一代言的车子。

国内对于老车有各式各样的玩法，对于这种老行政车，更多人是喜欢搞的官里官气的，甚至玩个油腻的，我看过20多岁的小伙子弄个Kim太阳的发型，穿着史达林的衣服，然后在皇冠133上插两面旗子，不得不说苏轼文化是垃圾中的战斗机，如果你认为讨厌那种文化是极端，那么你本身就是个极端分子，且这种人最喜欢满嘴跑火车和坑自己人…说来说去，最可怜的还是那台老车。

扯远了...虽然它的后排空间没有想象中那么大，但是确实是陷在天鹅绒的大沙发之中，而且后排各式各样的按钮，阻尼感还很好，仿佛就差一个Engine off键，司机完全在身后BOSS的掌控之中。总之，它给你一种每一处设计都恰到好处，又细致到精致的感觉，而且这车经过三十年时光的洗礼，它的每一处功能都可以正常使用，它让你觉得能摧毁它的是对于老车严苛的法规以及不懂车之人残忍的折腾，就自身而言它的质量是永恒的。

我想，还是收藏它并且拿它来当我摄影作品的道具车吧！其实它的设计不过时，本身模仿苏轼极品属于恐怖行为，我们就正常的去把玩它就好。比如听如今翻红的CityPop，只是今天又不听杏里的Stay by me，改听竹内玛莉亚的夢の続き，梦的延续：

Baby close your eyes,Go back into your endless dream...说到这里，心情不由得明媚了起来。