文：小远

根据F6汽车科技与上海交通大学联合发布的数据，2021年，我国新能源汽车销量预计将达到330万，市场渗透率将达到13%，占全球新能源汽车销量的50%以上，前三个季度，同比增长了1.9倍。随着新能源汽车普及率的提高，相应的售后市场规模也在日益扩大，预计2025年维保产值将达到300亿元。

2021年的纯电动汽车进厂台次占所有新能源汽车的65%，比2019增加了7%。即使是今年下半年，在芯片短缺导致全国汽车销量同比下滑的背景下，新能源汽车销量仍保持高速增长态势。并且，随着新能源汽车的带动，2021年轮胎和机油的市场规模超过1000亿，蓄电池市场规模近300亿；车辆易损件市场总规模超过3000亿，预计2022年将进一步扩大。

新能源汽车无疑逐渐进入公众的生活，并逐渐摆脱了代步车的名号。尤其是电池，在新能源汽车中的作用极其重要。从目前的情况来看，谁能制造出高续航、高安全和高性价比的汽车电池，谁就能在新能源汽车领域立于不败之地。

截至今年上半年，我国的宁德时代占全球动力电池市场份额的32%，其次是LG新能源、松下、比亚迪和三星SDI，其中只有韩国LG新能源尚有一点赶超的机会，占全球市场份额的22%。

日本的松下和韩国的LG曾是电池行业的巨头，而宁德时代作为一家“年轻”的企业，成立不到10年，就实现了超越，今年它甚至直接“占领”了LG的老家。2021年2月，宁德时代与现代汽车公司达成合作协议，为现代公司的电动汽车提供电池，项目总成交额超过9万亿韩元，高达500亿元人民币。

同年10月，宁德时代再次与现代摩比斯达成合作。宁德时代授权现代使用CTP技术，并派人在韩国设立了分公司。现代作为一家韩国企业，并未选择与当地电池巨头携手合作，而是与我国宁德时代合作。就连韩国媒体也用“宁德时代电池空袭韩国国内市场”的夸张标题来描述这一事件。

随着去年我国市场对电动汽车需求的不断增长，宁德时代的股价飙升了150%以上。今年1月初，宁德时代的董事局主席曾毓群，也以353亿美元的身家超过李嘉诚成为香港首富。这也是53岁的曾毓群第2次被列为香港最富有的人。虽然不久后李嘉诚又依靠长实集团在视频平台Zoom上的投资成果，重新登上首富宝座。但这次榜首也足以证明曾毓群的实力。

1985年，曾毓群考入上海交通大学船舶工程系。毕业后，他被分配到福建的一家国有企业。结果他在三个月后就辞职了，并南下加入了东莞的新科实业。两年后，黄世霖也辞去了在宁德市的公务员职务，并在新科与他会面。此后10年，曾毓群都在新科不断奋斗，不断晋升。

1999年，31岁的曾毓群成为新科唯一的中国大陆籍工程总监。这时，新科实业的首席执行官梁少康邀请曾毓群和陈棠华一起创业，并在香港成立了一家名为Amperex Technology Limited的公司，简称ATL。ATL的第一家工厂位于东莞，即东莞新能源电子科技有限公司。

起初，他们的团队花了大半的创业基金从美国购买聚合物锂电池专利。根据曾毓群之前的市场调研，他们发现电池重复充电后存在鼓胀问题。他仔细思考电池为什么会鼓胀，并认为问题可能在于电解液的成分。然后，他联系了电解液的制造商，提出了七种新的测试配方。经过他的努力，再加上强大的技术团队，ATL最终解决了这个问题，成为世界上唯一一家成功将这项技术批量生产的公司。

这时，国内手机行业爆发了。ATL的电池价格是其竞争对手的一半，但其容量是竞争对手的两倍。凭借高性价比，ATL一下子打开了手机市场。2001年，ATL在东莞白马的工厂建成。那一年电芯的出货量就达到了100万枚，主要用于蓝牙耳机和其他产品。

2004年，ATL为一家美国消费电子企业解决了锂电池周期太短的问题，并首次为苹果公司的某款MP3供货，一次性完成了1800多万份订单。随后，ATL的客户名单越来越长，包括三星、华为、VIVO、大疆等。从2012年到2016年，ATL连续五年在聚合物电芯出货量方面排名世界第一。

2008年，我国政府开始通过政策支持和财政补贴的方式推广新能源汽车，试图在汽车行业实现超越。2011年，乘用车和新能源汽车市场规模逐渐扩大，电池行业也被极大的带动。但国家法律禁止外资企业生产动力电池。ATL因为有外资参股，曾毓群与黄世霖便决定将动力电池团队彻底从ATL分离。当年，在曾毓群与黄世霖的领导下，新的公司在曾毓群的故乡宁德成立，命名为宁德时代。

宁德时代成立后，曾毓群继续兼任ATL的总裁和CEO、董事，以及其子公司的高管。2012年，华晨宝马选择我国的电池供应商开发第一款电动汽车“之诺1E”。曾毓群得益于和苹果的合作经验，开始接触宝马。华晨宝马向宁德时代提交了800多页的德国动力电池系统要求规范，宁德时代最终也完美的完成了开发。

2015年，我国新能源汽车迎来第一轮大爆发，汽车产量增长四倍，达到每年33万辆。宁德时代利用这一形势实现了飞跃，电池产量从2014年的0.27GWh跃升至2.19GWh，增幅超过8倍。

如今，通过自主研发，宁德时代利用CTP技术实现了提高系统能量密度、简化制造工艺、降低成本、提高磷酸铁锂电池安全性的四大核心优势，这直接震惊了躺在三元锂技术安乐窝中的韩国电池行业，也让韩国专家对这一事件惊讶不已。

随着宁德时代在全球市场份额的进一步提高，韩国三大电池巨头LG新能源、三星SDI和SKOn才开始进入磷酸铁锂电池的研发。这时的宁德时代却已经走了很远，最近还宣布正在规划第二代CTP电池系统，最快将于明年推出。随着新能源的发展，电池行业未来的前景必然更加广阔。