腾势N9正式开启预售，新车指导价格区间为45-55万元，目前首先预售的是插混版本车型，指导价格为55万元的高配版。新车正式上市时间为3月份，后续还会继续推出纯电版本车型以及其他配置的插混车型。
腾势N9
当理想L9车主还在炫耀皇后座时，腾势N9带着三块屏+升降音响塔+蟹行模式杀入战场。这款车长5米2、轴距3米1的庞然大物，预售价45万起，直接把“豪华全家桶”卷出新高度——但比亚迪的高端梦，这次能靠它圆吗？
理想L9
尺寸碾压：停车位见了都腿软腾势N9的第一杀伤力是体型压制。5258mm车长比宝马X7还多出8厘米，3125mm轴距让理想L9的优势瞬间不那么明显。据真人实测，当腾势N9的第三排坐下一个1.75m高的成人时，膝盖离前座还有一拳，六座的乘坐空间是足够用的，但代价是后备箱只剩竖着塞登机箱的余地，毕竟鱼与熊掌不可兼得。
新车的配色方案也是非常注重，玄璟墨、雪玉莹，学过美学的朋友们自然能够读懂，反正我是看不懂。隐藏式门把手搭配悬浮车顶，倒是非常符合当前的车型设计理念，对于这款车型的造型此前也收集过许多的信息，大家对它的看法褒贬不一吧，但我看来腾势N9的设计还是挺好看的，但是不同级别中最好看的，我最喜欢的还是领克900的造型。
腾势N9
领克900
内饰堆料：见怪不怪，不管怎么样，到这个级别的新势力车型它就得有，这似乎已经成为一种约定俗成。坐进驾驶舱，众多友商看了直呼“不讲武德”：
三联屏从主驾延伸到副驾，副驾追剧不用扭成落枕升降扬声塔升起时像科幻片道具，但帝瓦雷26喇叭音量开满，邻居以为你家在搞夜店智能冰箱能冻牛排也能热奶瓶，但压缩机噪音比空调外机还吵
最为降维打击的是二排座椅横移——左右滑动25厘米，宝妈给娃喂饭不用钻过道。主驾“主动侧翼”在过弯时自动夹紧腰部，但体重超180斤的壮汉可能会被卡得喘不过气。
智驾秀肌肉：15度蟹行专治侧方停车腾势N9的智驾系统堪称“科目二杀手”：
易三方泊车能自动揉库五把方向，驾校教练看了想转行15度蟹行侧着挤进机械车位，但轮胎磨路肩声让人肉疼圆规掉头后轮反转画圈，城中村窄路秒变舞台
实际体验发现，激光雷达版对雪糕筒识别精准，但地库螺旋车道依旧需要人工接管。最实用的是哨兵模式3.0——记录仪能拍下车门5米内的人脸，碰瓷党见了绕道走。
动力分裂症：插混省油，纯电狂暴两种动力路线让人纠结到秃头：
插混版综合续航1300km，但CLTC纯电200km实际打7折，每天充电堪比上班打卡纯电版710kW功率堪比超跑，但体重3吨导致能耗爆炸，续航焦虑党慎入
云辇-A空悬是隐藏大招——过减速带柔得像魔毯，运动模式硬得能数清井盖条纹。后轮双电机转向让5米2车身转弯比高尔夫灵活，但21寸轮毂换条胎够买台iPhone。
价格迷局：55万顶配值不值？对比竞品：
理想L9：便宜10万，但动力不是一个级别问界M9：智驾五五开，但是动力、“装修家具”方面不够豪华宝马iX：品牌光环加持，但智能化像上个世纪
腾势N9的胜负手很明确——用D级车的空间打C级市场。适合两类人：
二胎奶爸：需要真六座+超长续航科技土豪：就爱首发黑科技，差钱算我输但潜在槽点也不少：
车机语音识别方言能力捉急，广东人狂飙英语才能调空调二排小桌板承重5kg，放笔记本工作得提心吊胆维修成本较高，激光雷达单颗报价超2万
如果你手握50万预算，建议做三件事：
带全家试乘，重点感受第三排颠簸感实测纯电版超充速度，别信CLTC续航对比问界M9智驾版，看谁更像“老司机”在电车疯狂内卷的当下，腾势N9像极了六边形战士——要空间有航母级尺寸，要性能有超跑参数，要智驾有激光雷达。它未必能颠覆豪华车格局，但绝对能让BBA高管连夜开会。至于能否成为国产高端新标杆，或许要看首批车主是否愿意为“比亚迪牌迈巴赫”的名头买单。
