最近，汽车圈的热点话题无疑是华晨宝马即将建设的新电动3系（代号NA0/8）底盘生产线。这条生产线的总投资高达2亿元人民币，预计最大年产能将达到12万套，这意味着新一代电动3系的最大年产能可能达到12万辆。相较于现款i3月零售销量约4000辆，新一代的预期月销量为1万辆，几乎是现款的2.5倍。

新一代i3预计将在2026年上市，基于宝马最新的Neue Klasse平台打造。这一平台专为电动车设计，相比上一代油电混用有了本质区别，预示着宝马在电动化领域的深入布局。新一代i3在外观上将高度还原Vision Neue Klasse概念车的设计，但新设计是否能获得消费者的认可，还要经受市场的检验。

在动力系统方面，新一代i3有望搭载宝马第六代eDrive电动传动系统，并配备新开发的圆形电池。这一系统的能量密度提升了20%以上，续航里程提高了30%，充电速度也提高了30%。这些技术的进步，无疑将为消费者提供更加高效、便捷的电动出行体验。

目前新一代i3的谍照和渲染图已经在网络上流传，从这些图片中我们可以看出，新一代车型在保持宝马经典的“天使眼”大灯和双肾进气等设计元素的同时，也融入了更多的现代感和科技感。例如，前脸部分的大胆进气口设计与犀利的前大灯组相结合，展现出强烈的动感与未来感。车内空间宽敞舒适，采用了高级材质与精湛工艺，营造出一种科技前卫而不失运动感的氛围。

科技配置方面，新一代i3将采用大尺寸触控屏与智能互联系统相结合，为驾驶者提供便捷的操作体验。座椅设计注重人体工学，材质可能采用宝马iX同款的可循环使用的纤维。

新一代电动3系的推出，对于现阶段的宝马意义重大，毕竟现款5系的销量不振，3系已经成为宝马的救命稻草，当家车型的电动化也是对中国市场深度定制的体现。随着全球汽车市场向电动化转型的加速，宝马通过新一代i3的推出，展现了其在电动车领域的技术实力和市场野心。新一代i3的高预期销量，也反映出市场对于高端电动车型的需求正在增长。

然而，面对激烈的市场竞争和消费者日益多样化的需求，新一代i3能否实现预期销量，还需要看其最终的市场定价、产品性能以及售后服务等多方面因素。不过，可以肯定的是，新一代i3的推出，将进一步丰富宝马的电动产品线，为消费者提供更多的选择。

有文说：

总的来说，新一代电动3系的推出，是宝马在电动化道路上的重要一步。它不仅展示了宝马的技术实力，也预示着宝马对未来汽车市场的深刻理解和布局。随着更多细节的披露和市场的反馈，我们有理由期待新一代i3在市场上的表现。（汽车有文化 文叔/文）