在2018洛杉矶车展上，日产带来了新款的西玛（MAXIMA），作为一款上市已接近三年的车型，本次的中期改款对其外观重新注入了活力，将年轻化风格贯彻到底，并且还对安全配置进行了升级。本次日产展出的车型为西玛的中期改款版本，其基于日产D平台开发而来，继续沿用了“A36”作为底盘的代号。

新款西玛的外观从整体来看，与现款车型的差别并不大，但是细看之下，新车在不少细节位置都变得更为锐利了，年轻气息有所提升。前脸格栅由原来的封闭式设计改为开放式设计，配合更大的∨- motion格栅和攻击性更强的雾灯设计，整个前脸显得锐利无比。前大灯的外轮廓保持一致，但新车灯具内部的造型发生了变化，更长的LED日行灯配合“羽翼式”熏黑大灯设计，让年轻气息更为强烈。

低矮的悬浮式车顶与充满动感的车身腰线，共同营造岀了一种近似轿跑的造型风格。目前，日产暂未公布新车的车身尺寸参数，由于新款西玛并非换代车型，车身尺寸方面和现款车型不会相差太大，现款西玛的长宽高分别为4897mm*1859mm*1435mm，轴距为2776mm。前、后轮胎尺寸：245/40R19，实拍车型为“SR”配置，采用全新设计的19英寸多辐条式轮毂，造型偏向行政风格。轮胎选用固特异 EAGLE TOURNG系列，主打舒适性能。

新车尾部采用四出的排气装饰，但实际的排气口仍然为双边共双岀设计，标志性的鸭尾造型得到保留，颇显运动格调。新车的尾灯造型得到全面升级，熏黑的外框设计配合内部全LED的设计，让其无论在观感还是辨识度方面都得到了提高。

内饰新增了一种黑橙的配色，其余在设计方面基本维持不变，中控台微微倾向驾驶员一侧，整体设计风格以实用为主。中控台在缝线的映衬下，看似使用了皮革包裏，旦实则为搪塑材质，触感偏硬。作为日产的旗舰轿车，西玛的仪表盘没有采用全液晶显示稍显可惜，仅维持原来传统指针+中央屏幕的设计。方向盘的平底设计以及黑橙配色，让其看起来非常运动，而且内侧包裹的打孔皮革，握起来的手感也十分出色。中控屏幕依然为8英寸设计，内置日产最新的CARWINGS系统，海外版车型还同时新增了SiriusXM卫星收音机功能。

新款西玛依然采用双天窗设计，尺寸虽然不小，但是没有配备全景天窗仍稍显可惜。在舒适配置方面，新款西玛提供了脚踏式驻车，座椅加热/通风，以及方向盘加热等功能。新款西玛的座椅材质由两种构成，腰部以下的乘坐部分为绒面的打孔格菱纹，其余部分为皮革包裹，内部的填充材质比较厚实柔软，乘坐起来依然像天籁那样有“大沙发”的感觉。座椅调节方式驾驶席6向电动调节，座椅记忆功能带腰托调节。后排座椅的材质与前排保持一致，但座椅两侧的型对于肩部的支撑性更好，乘坐起来非常舒适。美中不足的是后排中央地板没能做到全平设计，影响了中间乘客的乘坐舒适性。后排的置并不算太丰富，没有可玩性高的媒体系统，仅提供后排出风口、中央扶手及充电接口等常规配置。

新款西玛没有提供全新的可变压缩比发动机选择，依然搭载代号为发动机VQ35DE的3.5L ∨6自然吸气发动机，最大功率为223KW，峰值扭矩 371Nm。与发动机匹配的依然是日产常用的CVT变速箱，可模拟8个挡位控制，在平顺性和燃油经济性方面有着较好的表现。底盘方面，新款西玛继续采用前麦弗逊+后梯形控制臂连杆式独立悬架设计，并且配备脉冲式阻尼器，对于路面振动的吸收很有帮助。新款玛还提供了运动模式选择，它可对转向、变速箱等进行稍微激进的设置。