著名车评人孙少军说，蔚来最近确认了内部调整的消息，市场对这个消息的反应挺直接的。三月份的时候，大部分品牌的销量都不怎么样，主要是因为大家都在新旧款车型交替的阶段，所以很多品牌都被拿销量说事儿。

孙少军说，可以参考一下去年小鹏和现在的鸿蒙，它们在完成整体调整之前，都会有一段时间不太显眼，但是通过一些细节还是能看出变化的。而根据昨天的消息，蔚来也开始对销售渠道进行调整了，这还只是第一步而已。

要看到效果至少半年，没那么快的

江浙沪地区当然不会亏钱，经常换电的高频车主也不会亏。亏钱地区的站费用由蔚来填，但均摊换电成本的低频车主的钱可是真金白银。销量起不来换电体系就没办法维持

如果只对基层员工调整，效果不明显，真正的问题在高管

蔚来过去最大的问题就是花钱不心疼，现在每一笔钱落到具体的责任人，资源向能打硬仗的部队倾斜才是正解

蔚来的问题可不是这么简单的佛系

市场上有魄力进行大刀阔斧改革的人才非常稀缺，不知蔚来有没有找到这样的人

母品牌没搞好，就搞出两个子品牌，多线作战分散资源和精力

所以斌哥最近开会就强调了，别扯太多价值观，先把销量搞上来

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