小鹏P7+终于要在明天，也就是11月7号正式上市了。预售价20.98万元起，这价格一出，不少车友都蠢蠢欲动了吧？

作为一款定位中大型轿跑的纯电新车，P7+主打个性运动和智能化，目标是成为小鹏的下一款主力车型。

据说还是“中国首款AI汽车”，口气可不小，今天小八就带大家提前看看这台P7+究竟有没有真本事。

咱们来捋一下P7+的几个核心亮点：AI天玑XOS 5.4.0系统、AI鹰眼视觉智驾方案、高通8295芯片、最高685km的续航以及更加优化的座舱空间。20多万的价格，能有这配置，确实挺香的。

外观方面，P7+ 延续了小鹏家族式的“Robot Face”设计语言，那贯穿式的LED灯带搭配分体式大灯组，科技感十足。

溜背式的车身加上低趴的姿态，运动气息也拉满了。0.206Cd的风阻系数，在同级别里也是相当优秀的，这意味着更低的能耗和更长的续航。

车身尺寸方面，长宽高分别为5056mm1937mm1512mm，轴距3000mm，妥妥的中大型轿跑身材。

官方还特意强调了后排空间的优化，看来之前的P7后排空间小的问题，这次是有所改进啦。对后排空间有要求的车友们，可以关注一下。

说到智能驾驶，这次P7+搭载的AI鹰眼视觉方案可是重点！相比之前的方案，感知距离提升了125%，识别速度提升了40%。

这可不是简单的数字游戏，这意味着在实际驾驶过程中，车辆能够更早地识别到潜在的危险，反应也更加迅速，安全性自然也就更高了。

而且，它还是首个采用单像素LOFIC架构的系统，官方说这玩意儿在暗光、逆光和大光差等恶劣环境下也能保持良好的视觉识别能力。

是不是真的这么神，还得等实测之后才能见分晓。到时候小八肯定第一时间给大家带来最真实的体验报告！

动力方面，目前的消息是P7+ 只提供单电机版本，最大功率有180kW和230kW两种可选，匹配磷酸铁锂电池组，最大续航能达到685km。

单电机版本对于追求极致性能的车友来说可能略显遗憾，不过对于日常通勤来说，这样的动力也足够用了，而且磷酸铁锂电池在安全性方面更有优势。

685km的续航在同价位车型里也属于比较优秀的水平了，日常使用基本不用担心里程焦虑。

小八个人觉得，P7+ 这次的升级还是比较有诚意的，尤其是在智能化和续航方面都有了明显的提升。当然，最终的市场表现还要看实际的驾驶体验和价格。

对于正在考虑入手新能源轿跑的车友们，小八建议你们可以等等P7+ 的上市价格和配置信息，然后再结合自己的实际需求进行选择。

毕竟买车不是小事，要多方面考虑。如果你是追求个性、注重智能化和续航，并且对后排空间有一定要求的话，P7+ 还是值得关注的。

当然，P7+也并非完美无缺。单电机版本可能会让一些追求性能的车友感到失望，而且磷酸铁锂电池在低温环境下的续航表现还有待观察。

另外，虽然官方宣称是“中国首款AI汽车”，但具体AI功能的实际体验如何，还需要进一步的测试。

总的来说，小八对P7+的初步印象还是比较不错的。它在外观、智能化、续航等方面都展现出了不错的实力，20多万的预售价也比较有竞争力。

不过，最终还是要看正式上市后的价格和配置，以及实际的驾驶体验。希望P7+能够不负众望，成为小鹏的又一爆款车型!

最后，各位车友对P7+还有什么疑问或者想了解的地方，欢迎在评论区留言，小八会尽力解答！