对于广州车展，总有种年终放榜的期待，而最大的看点，莫过于各大汽车品牌会拿出怎样的压箱底宝贝，来调动消费者对品牌明年产品和战略的期待。它即是品牌的年度成果总结，亦是品牌的后续产品预告，说广州车展是“承上启下”不为过。

2025年，国内汽车行业会是何种走向？极氪领克合并，飞凡回归荣威，这两件在某种程度上存有共通点的事件，或许多多少少能给我们些提示——“分久必合”的历史大循环，终于还是走到了“合”的阶段，正所谓“攘外必先安内”，2025年，我们或许会看到更多巨头开始整合，集中优势兵力以备决战。

当在畅想未来之前，我们还是先回到现实，把目光聚焦回广州车展，聊聊“梦想融合，承诺加乘”的荣威飞凡——不同于在广州车展遥相呼应的极氪领克，荣威和飞凡选择“公开恋情，放肆示爱”——在展台正中央，让iMAX8 DMH新陆尊和全新R7各统“半边江山”，来组建自家的参展阵容：

一边着眼当下，一边布局未来；一边聚焦家用，一边定位高端，一边发力混动，一边专注纯电，结束内耗的上汽荣威飞凡，清醒、强大得可怕。

而就像那种心数很多的小孩，会把预估最有趣的礼物盒留到最后拆，在广州车展上正式亮相的全新R7，显然，就是上汽荣威飞凡的压箱底宝贝，它展现于我们的新设计、新产品，乃至新服务，正是上汽荣威飞凡最好的“后续产品预告”——

干练、纯净、科幻，延续工业界“奥斯卡”红点奖设计精髓的全新R7，向我们展现了上汽荣威飞凡对工业设计美学的又一次深刻理解，这是所谓“新设计”；3D矢量音效技术、3+1超视觉智能交互系统、全系可装视觉增强AR-HUD平视系统，用技术进步解决用户痛点、用科技平权提升用户体验，这是上汽荣威飞凡对于“新产品”的理解；共享“零自燃终身保障”政策、加速加深线下资源融合，从“买”到“用”，都为用户带来极致的体验，这是上汽荣威飞凡的“新服务”。

以全新R7这一产品为载体，以广州车展这一盛会为视角，我们能窥见上汽荣威飞凡为用户提供“智能舒适”品质体验的决心。而对于它的竞争对手而言，上汽荣威飞凡更致命的点在于：它手里的牌还不只是全新R7，还有仅上市7天，订单就分别突破1000台和2000台的DMH双料冠军车型——荣威iMAX8 DMH新陆尊和荣威D7 DMH世界冠军版。

十年磨一剑的DMH超级混动系统，给上汽荣威飞凡带来太多太多的荣誉，荣威iMAX8 DMH新陆尊是荣获中汽研认证的“全球最长续航、最低油耗MPV”，而荣威D7 DMH世界冠军版是荣获吉尼斯世界纪录“插混车型单次满油满电行驶最远距离”的产品。

既有着眼当下的混动产品，又有布局未来的纯电产品，还涵盖了轿车、SUV和MPV的全产品类型，看似只下了三步棋，但步步为营，清醒、强大得可怕，分也好，合也罢，对于上汽荣威飞凡而言，那只是生存形式的差异而言，而它终将生生不息。