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至理名言：付出是以往的倍数，但工资收入却是打了折扣
这段时间一线汽车人都在盘算自己在2023挣了多少钱。
互相之间讨论的时候，都是眼含热泪唉声叹气。
辛辛苦苦拼了一年，休息少、下班晚，到最终算下来，
和前几年的收入相比，差距了一半。实际卖的车和以往差不多，
而且客户还难缠，付出比以往更多的精力。
2023年一线汽车人悲惨现状有三点
客户不信任：
在价格战的2023年，一时一个价，没有最低只有更低。
导致客户对于销售人员的信任度极低。
在这期间所谓的服务、专业都是扯淡，就看谁家的价格足够低。
即使订完车，还要面临其他店的搅单，客户也会翻脸比翻书还快，
还是那句话，我当时那么的信任你，你竟然卖贵了我！
这一年里，汽车人投入了太多的心思与精力
其他收入全废了：
当价格卷不动的时候，那就开始卷衍生业务，贷款、精品、保险、挂牌等，
同为汽车人互相残杀，目的只为成交，导致衍生业务全崩了。
你贷款我推荐全款、你卖精品我送精品、保险挂牌你自己办即可。
卖一台车，只能拿着微薄的单车提车，
去年销售人员说的最多一句话就是：又卖了一台裸车！啥钱也没挣到。
KPI加码：
每一家4S店都得有会画饼的领导。即使把考核政策加大力度，
说白了就是变相的降工资，也得冠冕堂皇的告诉一线汽车人们，
奖金池里的钱还是那么多，绩效并没有变，是你们能力有问题挣不到这些钱！
在层层考核下，有折扣、有处罚，导致每月大部分员工都是拿着低保生活。
就这你还得感谢公司，是公司高抬贵手，让你有保底收入。
2023年80%的汽车人收入暴跌，只有20%的人中龙凤依旧能稳住收入。
毕竟资本家们还得让小部分人挣到钱，
要不如何激励大部分人继续努力、坚持，树立起榜样，才能画饼
以往干货听我一句劝，汽车行业危机，只有奔驰品牌还盈利
听我一句劝，小米汽车是否能成功？
听我一句劝，为啥比亚迪这么牛叉？
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
