来到新能源时代，合资厂商的品牌优势受到削弱，但是从整体来看，合资品牌在不少方面，依然具备多年积累的优势。那么如果能取长补短，将合资、自主两个阵营的优势结合起来，能否诞生更优秀的产品呢？EZ-6，长安马自达旗下增程/纯电车型，也是国产后驱马自达，可能还是第一款“反向合资”的车型。增程版指导价13.98-16.98万元；纯电版15.98-17.98万元，不知道它是否可以考虑？

先从外观开始讲起。马自达EZ-6沿用了家族化的魂动设计理念，不管你选择的是纯电版还是增程版，都能感受到这辆车的独特魅力。纯电车型采用封闭式前格栅，这在一定程度上提升了空气动力学性能；而增程式车型则使用了开放式前格栅，有效地解决了散热问题。大灯设计也很特别，采用了分体式结构，主光源隐藏在日行灯下方，再加上围绕前格栅的灯带和羽毛造型的光源，共同组成了“光之翼”的LED灯组，再配上发光的马自达标志，让整个车头看起来非常具有未来感。

再来看车侧，马自达EZ-6采用了溜背轿跑的造型，腰线向上提的设计让这辆车看起来非常动感。由于电池的加入，整车身的高度和视觉厚重感也有所增加。窗线和腰线更加平直，加上车身侧裙的撞色设计，让车身看起来更长也更有线条感。车身的尺寸方面，长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，整体比例非常协调，符合中型轿车的定位。

车尾的设计同样出色，贯穿式尾灯组与小鸭尾的造型让车尾层次分明。尾灯两侧的“炮筒式”灯腔造型与其他马自达车型设计一致，极具辨识度。底部的扩散器设计进一步强调了整车的运动风格。配色方面，新车采用了纳米级色浆涂装，新增的朗月灰与流光金两款车色，给了消费者更多选择，也让车身整体显得更加高档和时尚。

进入车内，马自达EZ-6采用了简洁而不失科技感的设计理念。中控台上几乎没有物理按键，取而代之的是一块14.6英寸的悬浮式中控屏和全液晶仪表，再加上50英寸的AR-HUD功能，看上去十分高科技。这种设计不仅让内饰看起来更加整洁，还提高了操作的便利性。

内饰用料方面，基础版车型使用了大量的皮质包裹，而高配车型则选用了皮质与翻毛皮拼接的材质，进一步提升了豪华感。14扬声器的索尼音响系统、64色氛围灯和前排零重力座椅都提升了驾乘的舒适性和娱乐性。车内座舱还支持13种场景模式切换，并配有全景天幕，让整个车内的氛围更加多样化。

车机系统采用了内置的8155芯片，集成了空调、座椅、娱乐等功能的控制，性能强大且反应迅速。前排座椅采用一体式设计，基础版车型的座椅是皮质包裹，而高配车型则选用了皮质和翻毛皮拼接的材质，不仅看起来高级，而且坐着也非常舒适。前排座椅带有电动调节功能，主驾驶座椅还配备了电动腰托功能。高配车型更是为副驾驶座椅增加了零重力设计，这在长途旅行时会显得格外贴心。

马自达的EZ-6在动力方面确实有不少值得聊一聊的地方。作为增程版和纯电版两种选择的车型，它在配置上做出了细致的区分，以便于满足不同消费者的需求。先说增程版的EZ-6。这款车采用的是1.5L四缸自吸增程器，功率为95马力。虽然这个数值听起来不算特别高，但别忘了它的主要任务是为电池充电，而不是直接驱动车辆。因此，重点还是在驱动电机上。EZ-6的后置单电机拥有218马力和320牛·米的扭矩，这让它在起步和加速时非常迅猛，能够带来不错的推背感。尤其是在城市道路和高速公路上的超车变道，那种轻盈而迅速的感觉很容易让人上瘾。

电池容量方面，增程版的最低配车型配备了18.9千瓦时的电池，其余版本则为28.4千瓦时。这对应的WLTC纯电续航分别是105公里和160公里，这样的续航足以应对日常通勤。而且，当电量不足时，增程器会自动介入，为电池充电，让你不用担心长途驾驶的续航问题。

再来看纯电版的EZ-6。这款车同样采用后置单电机驱动，但电机的功率提升到了258马力，扭矩依旧为320牛·米。这样的动力配置让纯电版的EZ-6在加速性能上更为突出，甚至可以媲美一些跑车。电池方面，提供了56.1千瓦时和68.8千瓦时两种容量的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为480公里和600公里。在实际驾驶中，你几乎不用担心续航问题，一次充电基本可以满足几天的使用需求。

底盘方面，马自达EZ-6采用了前麦弗逊、后多连杆式悬架设计，这在一定程度上保证了乘坐的舒适性和操控的稳定性。马自达的日方工程师亲自参与了调校，所以这辆车开起来依旧具有浓浓的“人马一体”感觉。与同平台的深蓝03相比，EZ-6显然更注重驾驶乐趣，而不仅仅是个买菜家用的车子。

很多人可能对马自达使用自主品牌的平台和三电技术持怀疑态度，但其实这恰恰说明了中国新能源技术已经得到了国际品牌的认可。马自达选择了长安的技术来快速解决从0到1的问题，而在关键的设计和操控方面依旧由马自达自己把控，这不仅保留了马自达的核心优势，也体现出他们对品质的追求。

回到实际驾驶感受上，无论是增程版还是纯电版，EZ-6在加速时的响应都非常迅速，这得益于强大的电机输出。不管是城市拥堵路段的频繁启停，还是高速公路上的急加速超车，EZ-6都能给人一种随叫随到的动力感受。此外，车辆在转弯时的稳定性也很好，悬架系统能有效地过滤掉大部分震动，同时又能保持良好的路感，让驾驶者信心十足。

当然，作为一款新能源车，EZ-6在静音效果上也相当出色。电机工作时几乎没有噪音，即使在增程器启动后，声响也控制得很好，不会影响车内的安静氛围。再加上索尼14扬声器音响系统和64色氛围灯的加持，整体驾乘体验非常愉悦。

总的来说，马自达EZ-6在驾驶体验上都有非常出色的表现。无论是增程版还是纯电版，都能提供强劲的动力和舒适的驾驶感受。如果你正在寻找一款既有颜值，又有性能，还能满足日常家庭使用的新能源车，马自达EZ-6绝对是一个值得考虑的选择。希望这次的解析能帮助你更好地了解这款车，如果有机会，建议亲自试驾体验一下，相信你会发现更多惊喜。