文：车轮故事汇 李伟明
2025年新能源购置税减免政策收紧，叠加即将实施的国七排放标准，车企集体押注”可油可电”技术路线。本月工信部公示的32款新车中，插混/增程式占比达68%，印证了行业”无混动不SUV”的新共识。值得关注的是，传统燃油车企祭出杀手锏——吉利星越L智擎版搭载的1.5TD混动专用机热效率突破44%，直接叫板比亚迪DM5.0系统。
在-20℃的内蒙古牙克石实测中，魏牌蓝山二代搭载的宁德时代麒麟5C电池，低温续航达成率较前代提升27%，配合800V超充桩实现12分钟补能300km。
而丰田全新普拉多则另辟蹊径，其2.4T混动系统在海拔5000米高原测试时，动力衰减率控制在8%以内，硬派越野车首次突破”高反魔咒”。
能源效率：长安深蓝G318的超级增程2.0系统，将馈电油耗压至5.2L/100km，比同级燃油车省45%。其秘密在于全球首发的智能热管理矩阵，能根据坡度、载重自动分配电驱与燃油动力占比。
空间革命：本田CR-V e:PHEV七座版轴距达2850mm，独创”魔术第三排”设计，座椅折叠后可形成纯平2.1米纵深空间，实测容纳15个28寸行李箱。
智驾突围：奇瑞星纪元ET配备激光雷达+4D毫米波雷达，在武汉复杂立交桥场景下，NOP自动变道成功率提升至92%，超车决策时间缩短至0.3秒。
当混动车价格下探至15万区间，二手燃油车残值率出现结构性分化。
建议刚需家庭重点关注三年车龄的汉兰达、途观L等经典车型，目前保值率已跌至55%历史低位。
而注重科技体验的消费者，可优先选择标配城市NOA功能的换代车型，如小鹏G9 2025款已实现”上市即开通”全国无图智驾。
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