各位注意到没有，最近这段时间以来，汽车的贬值速度简直比咱家A股下跌速度都快。

比如五年前，我哥们买了一辆奥迪A4L，当时花了三十几万，再看看现在，20来万就能拿到手。

还有个哥们是做二手车商的，他说以前我们不敢收新能源汽车，但现在我们连燃油车都不敢收，天知道下一步还会贬多少钱。

我综合了几个业内专家的意见，他们的感觉也和普通人差不多，只是他们同时指出了车市贬值的两大原因，而这两大原因普遍和我们有关。

现在的新能源汽车，最难受的就是续航里程不够的问题，经常发现有人被抛在了马路上进退不得。这一点，尤其是纯电动汽车车主的感受更为明显。

考虑到价格原因，大部分人的纯电续航里程都是在500km左右。虽然这个续航里程已和燃油车差不多，但新能源车毕竟充电太慢，没办法解决大家的续航里程焦虑。

但现在的情况发生了变化，大约两个月以前，宁德时代发布了新款电池产品，续航里程超过1000km，只需十分钟就能补满600km的电量，这已经和燃油汽车的水平差不多了。

另外，各大厂家还在拼命研发固态电池产品。尽管困难重重，但我们也可先从半固态电池下手，比如智己汽车和蔚来汽车都已经将半固态电池投入到实际应用中，也取得了很好的战果。

试想一下，假如固态电池或者更先进的电池在三年之内出现，那么现有的新能源汽车必然会成为过时产物，到时车主们可就欲哭无泪了。

燃油车和新能源汽车到底有多大的差距呢？我给各位举个例子。

我今天早上听媳妇吐槽，说我给她买的浪潮手表只要一天不戴，立马就要重新调试。我呵呵一乐告诉她，如果你只是为了满足看时间需要，那买块500块钱的智能表就足够，准确度要比浪潮高得多。

这实在是没办法的事情，因为现在的智能手表已经对传统机械式手表带来了碾压式的优势。人家直接联网，直接和网络上对时间，请问传统机械式手表怎么可能做到这一点？现在还在戴传统手表的人，也仅仅是个情怀罢了。

汽车也是这个样子的，未来汽车必然会向智能化发展，而燃油汽车没办法满足智能化需求的特点，就注定了它必然会被时代所淘汰。他和新能源汽车已经是两个时代的产品，未来的燃油汽车车主，也只不过是为了满足情怀而已。

这就会导致以后的燃油汽车车企会越来越难过，他们的摊子铺子铺的那么大，养了那么多员工和那么多生产线，一旦遭到了新能源汽车的降维打击，那就只能逐渐被历史所淘汰。

社会毕竟是不断发展的。一方面电池技术要突破，新一轮的惨烈竞争即将到来。另一个是燃油车企为了延缓失败的命运，必然也会通过降价等手段，在还有一拼之力的时候和新能源汽车抗争一下，而这都会导致将来汽车价格的进一步下跌。

至于普通老百姓又该怎么办呢？我的看法还是早买早享受，没必要去多考虑那些事情，买车之后就不要再去看那辆车的新闻，爱降到多少就降多少。只要你不知道价格下跌了，那这款车的价格就没有下跌。