上汽大众开启一口价模式，是要打价格战逼疯对手？如果只是这样，那未免格局太小了。用上汽大众大众品牌营销事业执行总监李俊的话来说，一口价本质上是厂家把利提前让给消费者，也让经销商把关注度更多放在服务上，为用户提供更加优质的服务。

上汽大众威然一口价，i人e人同样优惠到位

本届广州车展上发布的2024款威然，限时一口价19.99万元起，高功率版本的380TSI车型一口价24.99万元起，顶配版本价格不超过30万元——要知道当初威然入门款车型的指导价已经在29万元左右了，此次一口价模式的优惠力度可见一斑。

威然作为一款德系MPV，其实是有出色的产品实力的，5.3米的超长尺寸，大七座空间，偏向SUV动感设计的外观，都让这款MPV显得比较特别。但或许也正是这种特别，让威然在相对保守的MPV领域成为了小众车型，必须要释放足够的优惠才能提高知名度和销量表现。

不只是打价格战，更是比拼服务理念

上汽大众在合资选手中率先推出一口价模式，当然不只是为了打价格战，而是为了提升自己的服务水准和价值，让消费者在准备购车的前期阶段就能获得更好的体验。传统4S店购车模式有“套路”，厂家有新车指导价，终端经销商则给出优惠政策，但是具体优惠多少，需要靠消费者线下亲自去谈，货比三家来回砍价十分正常，消费者为了拿到一个符合自己预期的价格，往往会消耗大量时间精力。而在这个最新的一口价模式下，上汽大众直接一步到位，解决了优惠政策不透明的痛点，让消费者无需反复比价，i人和e人都能轻松获得一样的最大折扣，经销商也能放下套路，将更多精力放在为车主提供服务上，这是对用户购车体验上的极大提升。

此外，上汽大众还是目前唯一承诺提供全系燃油车动力总成终身质保的合资品牌，这也能让用户购车后出行更加安心，免去后期发动机、变速箱出现故障而需要承担大额维修费用的鼓励。当然，这也是上汽大众对自身产品品质的自信，唯有做出稳定可靠的品质，才能有底气为用户的整个用车周期进行质量兜底。

说用户听得懂的话，让大众更出众

还记得今年上半年的时候，上汽大众发布“最聪明的油车”途观L Pro的时候，提出了拥车成本的概念，新车优惠政策加上3年8折保值焕新承诺，按照用车三年时间来计算，每天拥车成本大概是一杯星巴克咖啡的钱，说消费者听得懂的话，让消费者看得清楚算得明白，这比一些新车宣传高大上的话术要更让人感到亲切。再比如ID.3今年新推出聪明款，在智能科技方面有所改善，调侃自己不是杂牌车，都是在用最通俗易懂，最贴近消费者的方式来呈现自己。

讲消费者听得懂且愿意听的话，努力解决消费痛点，免去用户的后顾之忧，推出“一口价”模式的上汽大众，并不只是在打价格战，更是在拼服务，让用户获得更好的购车出行体验。